|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Byggd |
1975 |
|
Varv |
Skrov: FEAB Karlstadsverken, Karlstad
Utrustning: Søren Larsen & Sønners Skibsværft A/S, Danmark |
|
Varvsnummer |
Skrov: 118
Utrustning: 133 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
7532090 |
|
MMSI nummer |
219000622 |
|
Signal |
OZCE, senare OZCE2, numera SCTB |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
40,92 meter |
40,90 meter |
|
Största bredd |
9,83 meter |
9,80 meter |
|
Djupgående |
2,19 meter |
2,90 meter |
|
Brt/Nrt |
148/52 |
197/68 |
 |
|
Maskineri |
1 x B&W Alpha |
2 x Scania DI12 59 M |
|
Effekt |
400 hk, 294 kW |
818 hk, 602 kW |
|
Toppfart |
10 knop |
10 knop |
|
Kapacitet |
140 passagerare |
12 passagerare |
|
|
25 personbilar |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1975-06-17 |
Levererad av Søren Larsen & Sønners Skibsværft A/S som Kanalen till Thyborøn-Agger Færgefart A.m.b.A., Thyborøn, Danmark. Hemort Thyborøn. Dansk signal OZCE. Byggnadskostnad 4,7 milj DKK. | |
|
1975-06-21 |
Insatt i trafik på traden Thyborøn - Agge. | |
|
2010-03 |
Ombyggd vid varvet i Thyborøn. Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DI12 59 M, 818 hk, 602 kW, installeras. Man ökar samtidigt från en till två huvudmaskiner. | |
|
2018-07-26 |
Omdöpt till Kanalen II. | |
|
2019-03-10 |
Såld till Fornæs Aps, Grenaa, Danmark. | |
|
2019-03-11 |
Såld till Dansk Offshore Transport ApS, Skødstrup, Danmark och omdöpt till DOT One. Ny hemort Kerteminde. Ny signal OZCE2. Nytt passagerarcertifikat för 12 passagerare. | |
|
2020-08-18 |
Uthyrd till Grenaa-Anholt Færgefart I/S, Grenaa. Trafik på traden Grenaa - Anholt under två dagar då ordinarie färjan Anholt är på varv för underhållsarbeten. | |
|
2025-12-09 |
Såld till Ressel Rederi AB, Österhaninge och omdöpt till Vinga. Svensk signal SCTB. Ombyggd vid Ö-varvet AB, Öckerö. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ressel Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
