Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

Kiwikaksi
Kiwikaksi vid Arholma brygga 2010-08-22
Kiwikaksi vid Arholma brygga 2010-08-22
Foto: Patrik Nylin
Fler bilder
  Fartygsfakta     Informationskällor:
* Sveriges Skeppslista 1992, S168
* Sveriges Skeppslista 1997, S188
* Sveriges Skeppslista 1998, S192
* Sveriges Skeppslista 2001, S212
* Sveriges Skeppslista 2005, S236
* Sveriges Skeppslista 2006, S244
* Erik Westerlund, TEL 2007-03-12 KN
  Byggd 1990
  Varv Almix Oy, Replot, Finland
  Varvsnummer -
  Registernr -
  Fartygstyp Motorfartyg
  Material Aluminium
  IMO nummer -
  MMSI nummer -
  Signal SFC 2600
  Systerfartyg -
  Teknisk data Vid byggnation Idag
  Längd öa 10,00 meter 10,00 meter
  Största bredd 3,07 meter 3,07 meter
  Djupgående 0,50 meter 0,50 meter
  Brt/Nrt - -
  Maskineri 1 x Cummins 1 x Cummins 6BTA
  Effekt 300 hk, 220 kW 400 hk, 294 kW
  Toppfart 22 knop 30 knop
  Kapacitet 12 passagerare 12 passagerare
  Historik
  1990 Levererad av Almix Oy som Kiwikaksi till Erik Westerlund, Krokholmen. Taxibåtstrafik i Stockholms norra skärgård.
  2004 Överförd till Krokholmens Sjötrafik AB, Krokholmen. Ny huvudmaskin, av fabrikat Cummins 6BTA, 400 hk, 294 kW, installeras vid Anytec Marine AB, Öregrund.
Tillbaka till Erik Westerlund
Tillbaka till Krokholmens Sjötrafik AB
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1767 fartyg, 1021 rederier och 130 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Kosterbris
Koster Marin AB

m/s Kosterbris Foto: Krister Nilsson

Kosterbris byggdes 2005 av Oma Baatbyggeri A/S i Stord, Norge under namnet Snarveien och levererades den 28 juni för trafik för Bergen-Norhordaland Rutelag A/S på traden Bergen - Kleppestø, Askøy. Efter 10 år såldes hon till Koster Marin AB för trafik på traden Strömstad - Kosteröarna på uppdrag av Västtrafik. Sedan Koster Marin AB förlorat upphandlingen av trafiken så återstår nu att se vad som sker med fartyget framåt.