Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar
Kubikenborg
Fanzy vid Hornstull, Stockholm 2005-06-12
Fanzy vid Hornstull, Stockholm 2005-06-12
Foto: Patrik Nylin
Fler bilder
  Fartygsfakta    
  Byggd 1888
  Varv William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB, Stockholm
  Varvsnummer 189
  Registernr 1243
  Fartygstyp Ångslup, numera motorfartyg
  Material Järn
  IMO nummer -
  MMSI nummer -
  Signal SGJW, numera SFE 3772
  Systerfartyg -
  Teknisk data Vid byggnation Idag
  Längd öa 19,35 meter 20,14 meter
  Största bredd 4,66 meter 4,95 meter
  Djupgående 1,48 meter -
  Brt/Nrt 47/31 51/15
  Maskineri 1 x W. Lindberg ångmaskin -
  Effekt 60 hk, 44 kW 120 hk, 88 kW
  Toppfart - -
  Kapacitet - -
  Historik
  1888-07-12 Levererad av William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Kubikenborg till disponent J. A. Enhörnings Trävaru AB, Sköns socken, Sundsvall. Hemort Kubikenborg.
  1888-07-17 Insatt i trafik på traden Sundsvall - Mons brädgård - Kolbryggan - Vindskärs varv - Kubikenborg.
  1911-05-02 Ommätt. Nya mått 19,35 x 4,80 meter. Nytt tonnage 59/39.
  1912-04-10 Såld till Petrus Bergkvist, Lövvik. Hemort Kubikenborg.
  1913-03-13 Såld till Nora - Hemsö Ångbåts AB, Nora och omdöpt till Hultom. Ombyggd. Trafik på traden Härnösand - Nora.
  1913-05-29 Ommätt. Nytt tonnage 59/29.
  1914-04-26 Såld till Ångbåtsföreningen Solid u.p.a., Högsjö. och omdöpt till Högsjö. Ombyggd i Härnösand för 3.200 SEK.
  1914-10-07 Ommätt. Nytt tonnage 63/31.
  1915 Upplagd vid Hammars Mekaniska Verkstad, Nyland.
  1916-06-13 Såld till James Funch, Saltsjöbaden för 17.000 SEK och omdöpt till Ingarö Strand II. Ny hemort Stockholm. Trafik på traden Saltsjöbaden - Kolström - Skepparviken.
  1919 Upplagd i brist på trafikuppgift. Försök görs att sälja fartyget.
  1923-06 Omdöpt till Ingarö Strand. Ombyggd vid Ekensbergs varv, Stockholm. Huvuddäcket höjs och övre däck tas bort. Trafik på traden Saltsjöbaden - Finnsveden - Kolström - Fågelvik - Södra Lagnö - Nykvarn - Strömma kanal.
  1923-06-11 Ommätt. Nya mått 18,79 x 4,72 meter. Nytt tonnage 67/38.
  1924-03-03 Omdöpt till Ingarö Strand I.
  1924 Trafik som turistbåt på traden Saltsjöbaden - Kolström - Lagnöström .
  1925 Trafik på traden Dalaröbryggan, Saltsjöbaden - Ramsängen - Källviken - Näsudden - Lillhem - Tomtebo - Fägelvik - Södra Lagnö - Nykvarn - Återlöga - Herrvik - Tranarö - Strömmadal - Strömma kanal.
  1929 Trafik under sommaren på traden Mälartorget, Stockholm - Ringsö - Ekebyvik - Nybyholm - Brunnsholm.
  1929 Trafik under hösten på traden Stockholm - Enköping.
  1935 Trafik under försommaren på traden Stavsnäs Vinterhamn - Sandhamn.
  1941-08-30 På en tomtur från Nybroviken stöter slupen ihop med Transportbolagets bogserbåt Folke som utan uppsikt kör ut från Djurgårdsvarvet. Ingarö Strand I får flera plåtar bucklade samt skräddan och propelleraxeln krökta.
  1942 Trafik på traden Saltsjöbaden - Örsundet.
  1942-12-05 Såld till Kungl. Marinförvaltningen, Stockholms Örlogsvarv, Stockholm för 40.000 SEK och omdöpt till Fjäderholmen. Trafik till Fjäderholmarna.
  1957 Motoriserad med en dieselmotor, av fabrikat Albin, 129 hk, 95 kW.
  1970 Ny hemort Muskö.
  1973-01-10 Såld till K G A Holm, Solna för 12.325 SEK. Fritidsbåt.
  1977-12 Såld till S SJöqvist, Stockholm.
  1984 Såld till C Engström, Stockholm.
  1998 Såld till Ingemar Marklund, Stockholm.
  1998 Såld till Walleniusrederierna AB, Stockholm.
  1998 Såld till Eva Moberg, Stockholm. Ombyggd med ny överbyggnad.
  2005-04-28 Såld till Gunnar Moberg, Stockholm och omdöpt till Fanzy.
  2005-05-12 Såld till Eva Moberg, Stockholm.
  2019-10-28 Överförd till båtregistret med signal SFE 3772.
Tillbaka till Nora - Hemsö Ångbåts AB
Tillbaka till Ångbåtsföreningen Solid u.p.a.
Tillbaka till James Funch
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Sandskär
Älvbryggan AB

m/s Sandskär Foto: Patrik Nylin

Sandskär byggdes 1950 av AB Fisksätra Motorbåtsvarv i Saltsjöbaden och fick namnet Maritania II och sattes i taxi- och sightseeingbåtstrafik i Stockholm. Efter 34 år i huvudstaden såldes hon 1984 till Seskarö Sightseeing och fick namnet Sandskär. Numera återfinns fartyget i Umeå där hon kör kryssningar på Umeåälven. Enligt företagets hemsida så kommer fartyget ligga still under 2026 och återuppta trafiken 2027.