Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

Löfsta
Ingen bild

  Fartygsfakta     Informationskällor:
* Källa 1
* Källa 2
  Byggd 1874
  Varv Oskarshamns mekaniska verkstad, Oskarshamn
  Varvsnummer 121
  Registernr -
  Fartygstyp Ångfartyg
  Material -
  IMO nummer -
  MMSI nummer -
  Signal -
  Systerfartyg -
  Teknisk data Vid byggnation Vid skrotning
  Längd öa 28,20 meter -
  Största bredd 5,34 meter -
  Djupgående - -
  Brt/Nrt - -
  Maskineri 1 x Oskarshamn ångmaskin -
  Effekt - -
  Toppfart - -
  Kapacitet - -
  Historik
  1874-08-08 Levererad av Oskarshamns Mekaniska Verkstad som Löfsta till Gefle - Löfsta Ångfartygsbolag, Gävle. Trafik på traden Gävle - Skutskär - Karlholm - Löfsta.
  1875-05 Såld till det nystartade Horten og Tønsberg Dampskibsselskap, Horten, Norge för 75.000 kr och omdöpt till Tønsberg.
  1875-06-12 Ankommer för första gången till Horten med en last av likör och sprit från Sverige. Insatt på traden Tønsberg - Horten - Christiania (Oslo).
  1878 Horten og Tønsberg Dampskibsselskap ändrar namn till Tønsberg og Horten Dampskibsselskap, Tønsberg. Traden förlängs till Sandefjord.
  1892 Upplagd som reservbåt.
  1894 Såld till H Fredriksen, Mandal och omdöpt till Reykjavik. Ombyggd till lastfartyg.
  1907 Kolliderar med s/s Mod i Reykjavíks hamn, Island och sjunker.
Tillbaka till Gefle - Löfsta Ångfartygsbolag
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1762 fartyg, 1018 rederier och 129 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Nova
Candela Technology AB

m/s Nova Foto: Krister Nilsson

Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.