Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

Lövuddens Färja
Ingen bild

  Fartygsfakta     Informationskällor:
* De gula färjorna, 2010, S84
* Bemannade färjor i Jämtlands län, 2003, S91-92
  Byggd 1936
  Varv Mohögs Mekaniska Verkstad AB, Sundsvall
  Varvsnummer -
  Registernr -
  Fartygstyp Motorfärja
  Material Stål
  IMO nummer -
  MMSI nummer -
  Signal -
  Systerfartyg -
  Teknisk data Vid byggnation Vid skrotning
  Längd öa 12,00 meter -
  Största bredd 5,51 meter -
  Djupgående - -
  Brt/Nrt - -
  Maskineri 1 x Skandia råoljemotor -
  Effekt 15 hk, 11 kW -
  Toppfart - -
  Kapacitet 63 passagerare -
   2 personbilar -
  Historik
  1936 Levererad av Mohögs Mekaniska Verkstad AB som Lövuddens Färja till Sköns Tindslags Vägstyrelse, Skön. Trafik över Indalsälven, leden Lövudden - Skeppsholmen, Timrå.
  1944-01-01 Övertagen av Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm.
  1951 Flyttas till leden Sandnäset - Sandnäsholmen, Holmsjön, Liden och omdöpt till Sandnäsets Färja.
  1954 Flyttas till leden Finneråsnäset - Bomsund, Indalsälven, Stugund och omdöpt till Finneråsnäsets Färja.
  1956 Omdöpt till Färja 62/55.
  1967-07-01 Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen byter namn till Statens Vägverk, Stockholm.
  1969 Flyttas till Sundsbacken - Brasta, Sundsbackssundet, Storsjön under några veckor i väntan på Färja 62/281.
  1969 Flyttas till Herke Slip, Frösön, Östersund. Arbetsplattform.
  1992 Överförd till Vägverket Produktion Nord, Härnösand.
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen
Tillbaka till Statens Vägverk
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1762 fartyg, 1018 rederier och 129 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Nova
Candela Technology AB

m/s Nova Foto: Krister Nilsson

Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.