|
|
|
Mecklenburg
|
 |
 |
 |
EMV 1 i Norra hamnen, Luleå 2012-08-03
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1943 |
|
Varv |
Norderwerft Köser & Meyer, Hamburg, Tyskland |
|
Varvsnummer |
757 |
|
Registernr |
10772 |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
SEUK |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
28,40 meter |
- |
|
Största bredd |
8,62 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
172/61 |
172/- |
 |
|
Maskineri |
1 x MWM |
- |
|
Effekt |
240 hk, 176 kW |
- |
|
Toppfart |
8 knop |
- |
|
Kapacitet |
600 passagerare |
- |
|
|
12 personbilar |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1943-06 |
Levererad av Norderwerft Köser & Meyer som Mecklenburg till Deutsche Luftwaffe, Travemünde, Tyskland. Trafik som bilfärja på traden Travemünde - Priwall. | |
|
1943-09 |
Omdöpt till Hans Westphal. Fortsatt trafik på traden Travemünde - Priwall. | |
|
1945-05 |
Såld till Unterabteilung Seewasserstrassen Verwaltung für Verkehr, Lübeck, Tyskland och omdöpt till Priwallfähre Travemünde. Fortsatt trafik på traden Travemünde - Priwall. | |
|
1947 |
Såld till Stadterke Lübeck, Lübeck, Tyskland. Fortsatt trafik på traden Travemünde - Priwall. | |
|
1948-05 |
Upplagd. | |
|
1951 |
Såld till Eriksbergs Mekaniska Verkstad, Göteborg för 361.991 SEK och omdöpt till EMV 1. Ombyggd till passagerarfärja. Får certifikat för 521 passagerare. Trafik på traden Sågen - Eriksbergs Mekaniska Verkstad. | |
|
1961 |
Får nytt certifikat för 698 passagerare. | |
|
1967 |
Drift och bemanning övergår till Styrsö Trafik AB, Göteborg. | |
|
1969 |
Drift och bemanning övergår till AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik, Göteborg. | |
|
1972 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta TMD 100A, 420 hk, 309 kW, installeras. | |
|
1977-08-26 |
Sista dagen i trafik över Göta älv. Upplagd vid Eriksbergs Mekaniska Verkstad för försäljning. | |
|
1983 |
Såld till Marin & Maskin i Stockholm AB, Stockholm för 120.000 SEK. Inofficiellt omdöpt till "City by Sea". Transporter mellan Kryssningsfartygen och kajen, Stockholm. | |
|
1984 |
Såld till Rederi AB Sommar & Sol, Stockholm för 306.000 SEK. | |
|
1989-03 |
Såld till Restaurang Eriksbergsfärjan AB, Göteborg för 800.000 SEK. Restaurangpråm. | |
|
1989-10 |
Avregistrerad ur Skeppsregistret. Ej längre ett skepp. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Styrsö Trafik AB |
|
Tillbaka till AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik |
|
Tillbaka till Rederi AB Sommar & Sol |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Hamnskär
Arkipelag Rederi AB
Hamnskär byggdes 1980 av det norska varvet Forra Skipsindustri A/S i Evenes. Hon levererades i juni 1980 under namnet Fløttmann till Narvik Havnesen, Havnfogden för trafik i Narviksområdet. 2020 såldes fartyget till finska Pargas där hon fick sitt nuvarande namn Hamnskär. Sedan 2021 ägs om hon av Madam Rederi AB och bl a trafikerat Åsättra - Husarö för Waxholmsbolaget vintertid och sedan 2024 trafikerat Mälaren under entreprenören Arkipelag Rederi AB som numera uteslutande kör charter med fartyget.
|
|
|
|
| |
|
