|
|
|
München
|
 |
 |
 |
Caritana på Torsbyfjärden, Värmdö 1972-10-14
Foto: Kerold Klang |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisningen |
|
|
|
Längd öa |
13,80 meter |
15,60 meter |
|
Största bredd |
3,10 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
- |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1910 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstad som München till Münchenbryggeriet, Stockholm. Ölbåt. | |
|
1910 |
Münchenbryggeriet köps av AB Stockholm Bryggerier som även övertar fartyget. Omdöpt till Gambrinus III. | |
|
1946-03-18 |
Såld till Axel H. Svensson, Älvsjö och omdöpt till Inus. | |
|
1947 |
Såld till kapten Lars Swerker Eijre, Ångbåtstrafiken Stockholm-Drottningholm, Stockholm och omdöpt till Tessin. Ombyggd till passagerarbåt vid Bergshamra Varv. | |
|
1947-05-11 |
Insatt i trafik på traden Stockholm - Drottningholm. | |
|
1949 |
Trafik inleds på traden Waldemarsudde, Djurgården - Drottningholm via Karl Johanslussen. | |
|
1954 |
Såld till sjökapten Frans Gustaf Johansson, Hässelby och omdöpt till Caritana. Trafik som passbåt från Berghamns brygga. | |
|
19?? |
Såld till Bertil Englund, Djurö | |
|
19?? |
Såld till N W Malmqvist, Tynningö. Trafik på traden Norra Lagnö - Tynningö - Skogsö. | |
|
1972-10-17 |
Sjunker utanför Tynningö efter en kollision med det engelska tankfartyget Heldia. Enda personen ombord, skepparen N W Malmqvist, räddas av sin son som sett incidenten från familjens villa på Östa Tynningö och kastat sin i en båt för att komma till undsättning. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till AB Stockholm Bryggerier |
|
Tillbaka till Swerker Eijre |
|
Tillbaka till N W Malmqvist |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sandskär
Älvbryggan AB
Sandskär byggdes 1950 av AB Fisksätra Motorbåtsvarv i Saltsjöbaden och fick namnet Maritania II och sattes i taxi- och sightseeingbåtstrafik i Stockholm. Efter 34 år i huvudstaden såldes hon 1984 till Seskarö Sightseeing och fick namnet Sandskär. Numera återfinns fartyget i Umeå där hon kör kryssningar på Umeåälven. Enligt företagets hemsida så kommer fartyget ligga still under 2026 och återuppta trafiken 2027.
|
|
|
|
| |
|
