|
|
|
Najaden
|
 |
 |
 |
Najaden vid Marum, Ljusterö 1932
Foto: Carl Gösta Jackson. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
26,52 meter |
26,52 meter |
|
Största bredd |
5,37 meter |
5,37 meter |
|
Djupgående |
1,60 meter |
1,60 meter |
|
Brt/Nrt |
111/79 |
123/83 |
 |
|
Maskineri |
1 x Bergsund ångmaskin |
- |
|
Effekt |
140 hk, 103 kW |
- |
|
Toppfart |
12 knop |
- |
|
Kapacitet |
204 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1896-06 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstads AB som Najaden till Stockholms Ångslups AB, Stockholm. Hemort Stockholm. Byggnadskostnad 41.500 SEK. Trafik på traden Stockholm (Karl XII:s torg) - Lidingöbro värdshus - Djursholm - Bosön - Viggbyholm - Rydboholm. | |
|
1900-04-04 |
Såld till Ångfartygs AB Stockholms Skärgård, Stockholm för 50.000 SEK. | |
|
1900-05-07 |
Insatt i trafik på traden Stockholm (Bomslupstrappan) - Skurusundet - Kolström - Strömma kanal - Stavsnäs - Djurö - Södersunda. | |
|
1900-07-29 |
Traden förlängs från Södersunda till Sandhamn. | |
|
1901 |
Ombyggd vid Rosenviks Varv, Stockholm. En matsalong byggs. | |
|
1901-04-13 |
Ommätt. Mått 26,52 x 5,37 meter. Tonnage 123/83. | |
|
1910-04-23 |
Såld till Ångfartygs AB Strömma Kanal, Stockholm. Fortsatt trafik på traden Stockholm - Strömma kanal - Sandhamn. | |
|
1911 |
Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm. Ny hemort Vaxholm. Fortsatt trafik på traden Stockholm - Strömma kanal - Sandhamn. | |
|
1937 |
Trafiken på Strömma Kanal läggs ner. Används nu bara som extrabåt. | |
|
1945 |
Upplagd vid Hammarbyverken. | |
|
1950-11-02 |
Såld till Gustaf Erik Bernhard Bergqvist, Huvudsta för 2.800 SEK. Ny hemort Solna. | |
|
1951-08-13 |
Såld till Valborg Ottilia Andersson, Huvudsta för 3.000 SEK. | |
|
1951-09-13 |
Såld till Sten Allan Olsson, firma Sten A. Olsson Metallprodukter, Göteborg för 4.600 SEK. Ny hemort Stockholm. | |
|
1955-01-13 |
Såld till Era Mekaniska Verksträder AB, Stockholm för 900 SEK. | |
|
1955-06-09 |
Såld till Karl Gottfrid Gunnar Läggeberger, Fliseryd. | |
|
1956-06-22 |
Såld till AB Husebyverken, Huseby Bruk, Vislanda. Meningen är att fartyget ska byggas om och användas för att frakta myrmalm på Husebysjön. Fartyget läggs istället upp i Ulvsundasjön och sjunker till hälften vid en storm. Delar av skrovet ligger fortfarande kvar under Pampas Marina. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Stockholms Skärgård |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Strömma Kanal |
|
Tillbaka till Waxholms Nya Ångfartygs AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1768 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Kosterbris
Koster Marin AB
Kosterbris byggdes 2005 av Oma Baatbyggeri A/S i Stord, Norge under namnet Snarveien och levererades den 28 juni för trafik för Bergen-Norhordaland Rutelag A/S på traden Bergen - Kleppestø, Askøy. Efter 10 år såldes hon till Koster Marin AB för trafik på traden Strömstad - Kosteröarna på uppdrag av Västtrafik. Sedan Koster Marin AB förlorat upphandlingen av trafiken så återstår nu att se vad som sker med fartyget framåt.
|
|
|
|
| |
|
