 |
|
1904 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstads AB som Nya Avance till Johan Viktor Svenson, Augustendal. Hemort Nacka. Leveranskostnad 18.000 SEK. Personaltransporter på traden Stockholm (Räntmästartrappan) - Augustendal. | |
|
1914 |
Omdöpt till Avance II. | |
|
1916 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Avance, 70 hk, 51 kW, installeras. | |
|
1919-01-28 |
Såld till Augustendals Trafik AB, Nacka för 55.000 SEK. Trafik på traden Stockholm (Räntmästartrappan) - Dockan - Danvikshem - Finnboda - Tre Kronor - Vikdalen - Blockhusudden - Augustendal, Nacka. | |
|
1927-05-30 |
Ommätt. Mått 19,16 x 4,90 meter. Tonnage 68/46. | |
|
1933 |
Ny signal SDGU. | |
|
1936-04-15 |
Upplagd vid Finnboda Varf, Nacka. | |
|
1937-10-25 |
Såld till Kungliga Marinförvaltningen, Stockholms Örlogsvarv, Stockholm för 7.000 SEK och omdöpt till Märsgarn. Ny hemort Stockholm. Personaltransporter vid Hårsfjärden. Flyttas efter några år till Fjäderholmarna, Stockholm. | |
|
1966 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Scania-Vabis DSI 11R 82SF, 229 hk, 168 kW, installeras. | |
|
1970 |
Ny hemort Muskö. Åter trafik i Hårsfjärden. | |
|
1977-01-01 |
Avregistrerad som statsskepp | |
|
1980-11-13 |
Såld av FFV Allmateriel till Ann-Margret Rehbinder, Stockholm för 48.889 SEK. Ny hemort Stockholm. Ny signal SGVW. Ommätt. Mått 20,16 x 5,10 meter, Tonnage 63/26. | |
|
1980-12-13 |
Såld till Restaurang AB Pannkakshuset, Stockholm. Trafik nattetid på traden Stockholm (Nybroviken) - Åkersberga samt lunchkryssningar i Stockholm. | |
|
1982 |
Ett soldäck byggs på taket genom motering av ett staket. | |
|
1983 |
Soldäcket förses med tak. En lös skorstensatrapp monteras uppe på taket. | |
|
1986 |
En inbyggd salong byggs på taket. | |
|
1987-05-12 |
Omdöpt till Sigtuna Express. Trafik i Sigtuna och Uppsala. | |
|
1991 |
Upplagd som cafébåt vid Gröna Lund, Stockholm | |
|
1992-06-10 |
Omdöpt till L'Avance. | |
|
1993-08-19 |
Såld till Björn Anders Bertil Östlund, Stockholm för 180.000 SEK och omdöpt till Avance II. Fritidsbåt. Ombyggd vid Pampas Marina, Solna. Övre våningen borttagen. Upplagd vid Beckholmen, Stockholm. Planer finns på trafik till Lidingö men detta genomförs inte då kommunen inte vill ge bidrag. | |
|
2000-09-05 |
Såld till Rederi AB Dala-Husby, Dala-Husby för 200.000 SEK och omdöpt till Dala-Husby. Ny hemort Dala-Husby. Stora delar av skrovet byts ut vid Oxelösunds Båtvarv, Oxelösund. Ny inredning monteras vid Bergshamra Varv, Norrtälje. Ommätt. Tonnage 51/15. | |
|
2002-05 |
Transporteras med lastbil från Gävle till Dala-Husby. Trafik på Dalälven, traden Avesta - Hedemora - Dala-Husby. | |
|
2007-07-09 |
Såld till Klave Rederi AB, Smögen och omdöpt till Svea af Smögen. Ny hemort Smögen. Transporteras med lastbil från Dala-Husby till Vänern och kan därefter köras för egen maskin till Smögen. Ombyggd vid Smögens Slip, Smögen. | |
|
2008 |
Insatt i trafik i Smögenområdet bland annat genom Sotenkanalen. | |
|
2009-05-22 |
Såld till Fredrik Åberg, Smögen och Brännö Buss i Sverige AB, Brännö för 900.000 SEK. Trafik i Smögen för Sotefjorden Rederi. | |
|
2009-10-15 |
Såld till Göteborgs & Bohusläns Rederi AB, Göteborg. Ny hemort Göteborg. Turisttrafik i Bohuslän. | |
|
2011-04-11 |
Omdöpt till Svea af Brännö. | |
|
2011-05-06 |
Omdöpt till Svea af Bohuslän. | |
|
2016-09-15 |
Göteborgs & Bohusläns Rederi AB byter namn till Kulturbåtarna AB, Göteborg. | |
|
2018-11-29 |
Såld på konkursauktion till Bohus-Malmöns Marina AB, Bohus-Malmön för 1,2 milj SEK. Ny hemort Bohus-Malmön. | |
|
2018-12 |
Såld till Bohus-Malmön Rederi AB, Bohus-Malmön. Trafik på traden Bohus-Malmön - Smögen samt charter. | |
|
2026-06-19 |
Grundstöter på Midsommarafton vid färd från Bohus-Malmön mot Smögen med 32 passagerare ombord. Passagerarna evakueras av Zitabåtarna för fortsatt färd till Smögen. Propellern och propelleraxeln skadas svårt. | |
