|
|
|
Örebro I
|
 |
 |
 |
India vid Junibacken, Stockholm 2025-05-20
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1888 |
|
Varv |
Motala Mekaniska Werkstads AB, Motala |
|
Varvsnummer |
380 |
|
Registernr |
2283 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg, numera pråm |
|
Material |
- |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
JFGK, numera SEMF |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
28,72 meter |
32,15 meter |
|
Största bredd |
6,24 meter |
6,24 meter |
|
Djupgående |
2,21 meter |
2,28 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
99/29 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1888 |
Levererad av Motala Mekaniska Werkstads AB som Örebro I till Örebro Nya Rederi AB, Örebro. Trafik på traden Örebro - Stockholm. | |
|
1888-09-24 |
Inviger den nyanlagda Örebro kanal genom att gå upp genom slussen i Skebäck. | |
|
1925 |
Örebro Nya Rederi AB köps av Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja, Stockholm som då byter namn till Trafik AB Mälaren - Hjälmaren. | |
|
1933 |
Grundstöter vid Slagsta holmar. Norrköpingsångaren Montanus kommer snabbt till platsen och lägger sig bredvid för att fartyget inte ska kantra. Inga allvarliga skador på skrovet. | |
|
1934 |
Såld till det nybildade Örebro Rederi AB, Örebro. | |
|
1949-12 |
Kantrar vid Skebäcks varv i Örebro under vinteruppläggningen. Skadorna blir omfattande och fartyget säljs för 6 000 kr av försäkringsbolaget. Transporteras till Ideals varv i Stockholm och skärs ner till sandpråm. Döps till Arne I. | |
|
? |
Såld till Arne Avelin Bogserbåts AB, Lidingö. | |
|
1973 |
Såld till Gunnar Ljungh, Stockholm för 3.000 SEK. | |
|
1973 |
Såld till Märta Lindgren, Johanneshov för 6.000 SEK. | |
|
1978 |
Såld till H Wallin, Stockholm. | |
|
1978 |
Såld till H Helin, Stockholm och omdöpt till Byggis. | |
|
1987 |
Såld till Möller Marin & Energi Konsult AB, Stockholm för 212.000 SEK. | |
|
1987 |
Såld till Ingvar Lindqvist Marin-Teknik, Stockholm för 140.000 SEK och omdöpt till Örebro I. | |
|
1992 |
Såld till V Lindqvist, Stockholm för 63 000 kr. | |
|
1999 |
Såld till Hasse Möller, Stockholm. | |
|
1999 |
Såld till Björn Lövgren, Stockholm (Palma de Mallorca) och omdöpt till India. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Örebro Nya Rederi AB |
|
Tillbaka till Trafik AB Mälaren - Hjälmaren |
|
Tillbaka till Örebro Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Hamnskär
Arkipelag Rederi AB
Hamnskär byggdes 1980 av det norska varvet Forra Skipsindustri A/S i Evenes. Hon levererades i juni 1980 under namnet Fløttmann till Narvik Havnesen, Havnfogden för trafik i Narviksområdet. 2020 såldes fartyget till finska Pargas där hon fick sitt nuvarande namn Hamnskär. Sedan 2021 ägs om hon av Madam Rederi AB och bl a trafikerat Åsättra - Husarö för Waxholmsbolaget vintertid och sedan 2024 trafikerat Mälaren under entreprenören Arkipelag Rederi AB som numera uteslutande kör charter med fartyget.
|
|
|
|
| |
|
