Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

Passad
Runnskär vid Harstena, Gryt 2025-08-17
Runnskär vid Harstena, Gryt 2025-08-17
Foto: Krister Bång
Fler bilder
  Fartygsfakta    
  Byggd 1965
  Varv Cerapid verkstads AB, Huddinge
  Varvsnummer -
  Registernr -
  Fartygstyp Motorfartyg
  Material Aluminium
  IMO nummer -
  MMSI nummer 265036290
  Signal SFC 3208, numera SFE 4871
  Systerfartyg Christina Sophia Albertina
  Teknisk data Vid byggnation Idag
  Längd öa 12,60 meter 12,60 meter
  Största bredd 3,55 meter 3,60 meter
  Djupgående 1,30 meter 1,35 meter
  Brt/Nrt - -
  Maskineri - 2 x Cummins 6BT5 9M
  Effekt 272 hk, 200 kW 360 hk, 265 kW
  Toppfart - 23 knop
  Kapacitet - 20 passagerare
  Historik
  1965 Levererad av Cerapid verkstads AB som Passad.
  ? Såld till Trälhavets Båttjänst Gunnar Steen, Åkersberga och omdöpt till Runö. Ny hemort Österåker.
  1992 Ombyggd vid Boghammar Marin AB, Lidingö. Förlängd.
  1996 En ny huvudmaskin, av fabrikat Cummins 6BT5 9M, installeras.
  1998 Även den andra huvudmaskinen utbytt mot en Cummins 6BT5 9M.
  2003 Såld till J&T Båtcharter HB (Jimmy Svensson och Timor Tanriverdi), Linköping. Ny hemort Västervik.
  2021-10-29 Såld till Skärgårdskompaniet i Östergötland, Harstena och omdöpt till Runnskär. Ny hemort Gryt. Ny signal SFE 4871. Trafik i Sankt Anna och Gryts skärgårdar.
Tillbaka till Trälhavets Båttjänst
Tillbaka till Skärgårdskompaniet i Östergötland
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Nova
Candela Technology AB

m/s Nova Foto: Krister Nilsson

Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.