|
|
|
Prinsen
|
 |
 |
 |
Blue Charm på N:a Vaxholmsfjärden, Vaxholm 2011-02-12
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1955 |
|
Varv |
Skrov/däckshus: Gravdal Skibsbyggeri A/S, Sunde, Norge
Utrustning: Stord verft A/S, Leirvik Norge |
|
Varvsnummer |
Skrov: -
Utrustning: 32 |
|
Registernr |
12836 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
5285306 |
|
Signal |
Norsk signal LJLO, numera svensk SJTF |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
39,10 meter |
39,20 meter |
|
Största bredd |
6,71 meter |
6,71 meter |
|
Djupgående |
3,17 meter |
3,20 meter |
|
Brt/Nrt |
307/168 |
263/- |
 |
|
Maskineri |
1 x Mirrlees, Bickerton & Day |
2 x Volvo Penta TAMD 120 |
|
Effekt |
705 hk, 518 kW |
656 hk, 482 kW |
|
Toppfart |
13,2 knop |
13 knop |
|
Kapacitet |
366 passagerare |
128 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1955-05-22 |
Levererad av Stord Verft A/S som Prinsen till A/S Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap, Oslo, Norge. Norsk signal LJLO. | |
|
1955-05-27 |
Premiärtur på traden Oslo - Nesodden. | |
|
1974 |
Styrhytten byggs om av Olsen & Borge vid kaj i Oslo, Norge. | |
|
1980-07-10 |
Såld till Rederi AB Sommar & Sol, Stockholm och omdöpt till Kung Oscar II. Svensk signal SJTF. | |
|
1980 |
Ombyggd vid Gåshaga varv, Lidingö. Ny inredning samt nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta TAMD 120, 650 hk, 478 kW, installerade. | |
|
1981 |
Omdöpt till Rex Solaris. | |
|
1994-12 |
Såld till Sölve Perssons Ekonomikonsult AB, Öregrund för 3,2 milj SEK och omdöpt till Swedish Islander. | |
|
1995 |
Ombyggd. Ny inredning och nya hytter med dusch. Landstigningsbåtar införskaffas. Bogpropeller installeras. | |
|
1996 |
Företagsnamnet ändras till Scandinavian Impressions AB. | |
|
1996 |
Scandinavian Impressions AB ändrar namn till Special Expeditons Sweden AB. Ny hemort Trosa. | |
|
2003-05-26 |
Såld till Djursten Fyr & Rederi AB, Öregrund för 2,08 milj SEK. Trafik i Stockholms skärgård och Mälaren. | |
|
2007-12 |
Djursten Fyr & Rederi AB byter namn till Rederi AB Swedish Islander, Solna. | |
|
2010-04-01 |
Såld på konkursauktion till Charm Charter AB, Nacka och omdöpt till Blue Charm. Chartertrafik i Stockholms skärgård. Passagerarcertifikat för 98 passagerare. | |
|
2013 |
Nytt passagerarcertifikat för 128 passagerare. | |
|
2013-09-02 |
Grundstöter kraftigt på 0,8 meters grynnan vid Gåsvik, Överbyfjärden kl. 15.45 då man är på väg från Skåvsjöholm, där man släppt av sina gäster. Fartyget lägger sig med ca 22 graders styrbords slagsida, men tar inte in vatten. Varken fartyg eller de åtta besättningsmän som finns ombord kommer till skada, däremot blir det lite stökigt ombord. Fyra dagar senare dras fartyget loss av bogserarna Tom och Tug med hjälp av en pråm som rätar upp fartygets styrbordssida. Dagen därpå är fartyget åter i trafik.  | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rederi AB Sommar & Sol |
|
Tillbaka till Djursten Fyr & Rederi AB |
|
Tillbaka till Rederi AB Swedish Islander |
|
Tillbaka till Charm Charter AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
