|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
14,05 meter |
- |
|
Största bredd |
3,12 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
16 hk, 12 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
62 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1878 |
Levererad av Motala Mekaniska Werkstads AB som Sjuan till Nya Ångslupsbolaget, Stockholm. Trafik på Riddarfjärden, Stockholm, traden Röda Bodarna - Riddarholmskanalen - Ragvaldsbro. | |
|
1881 |
Flyttas till traden Ragvaldsbro - Skinnarviken - Eldkvarnsviken. | |
|
1889-05 |
Såld till Arboga Ångslups AB, Arboga för 5.000 SEK och omdöpt till Victoria. Trafik på traden Arboga - Kungsör. | |
|
1890-07-02 |
Såld på auktion till ingenjör Ramberg för 4.100 SEK. | |
|
1902 |
Såld till Laxå Bruks AB, Laxå. Omändrad till bogserbåt. | |
|
19?? |
Såld till Aspa Bruk AB, Aspa och omdöpt till Aspa. | |
|
1936 |
Såld till John Bergman, Motala och omdöpt till Jim. | |
|
1939 |
Uthyrd till Axel Svensson, Visingsö. Bogsering av m/s Hebe I på traden Gränna - Visingsö. Detta för pga. svårigheterna att få tag i bränsle till Hebe I under kriget. Fartygsinspektionen stoppar dock dessa turer efter ett tag eftersom Hebe I inte har klass som passagerarpråm. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Nya Ångslupsbolaget |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
