Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

Skönvik
Ingen bild

  Fartygsfakta     Informationskällor:
* Bengt Westin, EMA, 2007-03-10 PN
* Nils-Henrik Krokstedt, EMA, 2007-03-11 PN
* Sveriges Inre Vattenvägar del 2, S69-70
* Från Gästrikland, 1985, S116-117
  Byggd 1885
  Varv Hudiksvalls Mekaniska Verkstad AB, Hudiksvall
  Varvsnummer -
  Registernr -
  Fartygstyp Akterångslup
  Material Järn
  IMO nummer -
  Signal HSVN
  Systerfartyg -
  Teknisk data Vid byggnation Vid skrotning
  Längd öa 23,34meter -
  Största bredd 4,50 meter -
  Djupgående 0,75 meter -
  Brt/Nrt - -
  Maskineri 1 x Hudiksvall ångmaskin -
  Effekt 125 hk, 92 kW -
  Toppfart - -
  Kapacitet - -
  Historik
  1885-08 Levererad av Hudiksvalls Mekaniska Verkstad AB som Skönvik till Indals Elfs Communikations AB, Sundsvall. Går för egen maskin upp till Bergeforsen. Klarar dock, trots varvets löften, inte att ta sig upp för forsen vid vårfloden 1886.
  1886 Återtagen av Hudiksvalls Mekaniska Verkstad AB, Hudiksvall. Insatt i trafik på traden Hudiksvall - Njutånger. Har svårt att hålla kursen vid sidvind och läggs upp efter någrta turer.
  1887 Såld till Olof August Brodin, Gävle och omdöpt till Bylgia. Ombyggd och förlängd med 4,16 meter. Trafik i Dalälven, traden Gävle - Älvkarleby samt i Gävle skärgård.
  1897 Såld till Stockholms Transport och Bogserings AB, Stockholm. Pråm.
Tillbaka till Indals Elfs Communikations AB
Tillbaka till Olof August Brodin
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1697 fartyg, 973 rederier och 121 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen

m/s Seskaro Foto: Okänd

Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.