|
|
|
Strömma Kanal
|
 |
 |
 |
Strömma Kanal 1934-09-05
Foto: Carl Gösta Jackson. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
29,29 meter |
29,29 meter |
|
Största bredd |
5,12 meter |
5,12 meter |
|
Djupgående |
1,80 meter |
1,80 meter |
|
Brt/Nrt |
124/85 |
151/108 |
 |
|
Maskineri |
1 x W. Lindberg ångmaskin |
1 x W. Lindberg ångmaskin |
|
Effekt |
120 hk, 88 kW |
120 hk, 88 kW |
|
Toppfart |
9,5 knop |
8 knop |
|
Kapacitet |
192 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1884-05-30 |
Sjösatt. | |
|
1884-07-09 |
Levererad av William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Strömma Kanal till Ångbåtsbolaget Strömma Kanal, Stockholm. Byggnadskostnad 50.000 SEK. Vid provturen, som gick från Stockholm via Thorsbyfjärden, Ramsösund och Vaxholm tillbaka till Stockholm gör fartyget 9,5 knop. | |
|
1884-07-19 |
Insatt på traden Stockholm (Räntmästartrappan) - Kolström - Strömma Kanal - Stavsnäs - Runmarö - Sandhamn. | |
|
1890-06-07 |
Det engelska ångfartyget Ant från Glasgow börjar driva långsides och trycker in Strömma Kanal, som ligger förtöjd vid Räntmästartrappan, så att förstäven skadas. | |
|
1892-07-14 |
Vid utbackning från Stavsnäs ca. kl. 05.00 vid färd från Sandhamn mot Stockholm tappar fartyget sin propeller. Fartyget halas in till bryggan och passagerarna får gå av och vänta till ca. kl. 14.30 då bogserbåten Mörten anländer som kan ta dem in till Stockholm. En annan bogserbåt tar senare fartyget till varv för montering av ny propeller. | |
|
1894-11-27 |
Ångbåtsbolaget Strömma Kanal ombildas till aktiebolag med namnet Ångfartygs AB Strömma Kanal, Stockholm. | |
|
1896 |
Ny ångpanna installeras. | |
|
1896-05-19 |
Ommätt. Nytt tonnage 123/82. | |
|
1903-05-22 |
Vid utbackning från Räntmästartrappan backar fartyget in i babordssidan på ångslupen Frigg som också precis lämnat samma kaj. | |
|
1909-05-22 |
Kolliderar på kvällen med motorbåten Thure i höjd med Hasseludden, Nacka vid färd in mot Stockholm. Motorbåten skadas svårt och sjunker. Personerna ombord, bland annat ägaren David Brolin från Vaxholm, klarar sig genom att simma iland. | |
|
1910-11-01 |
Grundstöter ca. kl. 18.30 i svår storm på Rönnkläppen mellan Runmarö och Skarp-Runmarn. Fartyget fastnar på grundet och börjar läcka. En motorbåt hämtar passagerarna och för dem till Sandhamn. Tar sig loss dagen efter med hjälp av ångaren Waxholm II samt högre vattenstånd. Förs till Beckholmen, Stockholm för reparation. | |
|
1911 |
Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm när Ångfartygs AB Strömma Kanal avvecklas. | |
|
1912-04-02 |
Ommätt. Nytt tonnage 151/108. | |
|
1913 |
Traden ändras till Stockholm - Kolström - Strömma Kanal - Stavsnäs - Södersunda - Gatan - Långvik - Harö. | |
|
1926 |
Slutbryggan ändras till Långvik, Runmarö. | |
|
1933-01-06 |
Grundstöter i tät snötjocka söder om Boholmen vid färd från Styrsvik, Runmarö mot Nämdö med sju passagerare ombord. Stäven fastnar i in spricka och flera bärgningsförsök misslyckas. Två dagar senare lyckas Transportbolagets Hugin och Munin med hjälp av lyftpråmar få loss fartyget som förs till varv för reparation. Ingen skadas vid incidenten. | |
|
1937-09 |
Upplagd vid Hammarbyverken, Stockholm efter avslutad sommarsäsong. | |
|
1937-10-08 |
Såld till Gustaf Sixten Pettersson, Vätö för 3.000 SEK för skrotning. | |
|
1938-01-03 |
Anmäls som skrotad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåtsbolaget Strömma Kanal |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Strömma Kanal |
|
Tillbaka till Waxholms Nya Ångfartygs AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sandskär
Älvbryggan AB
Sandskär byggdes 1950 av AB Fisksätra Motorbåtsvarv i Saltsjöbaden och fick namnet Maritania II och sattes i taxi- och sightseeingbåtstrafik i Stockholm. Efter 34 år i huvudstaden såldes hon 1984 till Seskarö Sightseeing och fick namnet Sandskär. Numera återfinns fartyget i Umeå där hon kör kryssningar på Umeåälven. Enligt företagets hemsida så kommer fartyget ligga still under 2026 och återuppta trafiken 2027.
|
|
|
|
| |
|
