|
|
|
Sundbuss Pernille
|
 |
 |
 |
Portoroz vid Piranom, Slovenien 2007-04-06
Foto: Jurij Gorjan |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1958 |
|
Varv |
Skrov: A/S Alssund Skibsværft, Sønderborg, Danmark
Utrustning: Burmeister & Wain Skibsværft A/S, København |
|
Varvsnummer |
Skrov: 23
Utrustning: - |
|
Registernr |
12854 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
LGVP, OXSR, SKCE |
|
Systerfartyg |
Sundbuss Henrik |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
25,02 meter |
24,99 meter |
|
Största bredd |
6,20 meter |
6,22 meter |
|
Djupgående |
1,88 meter |
1,88 meter |
|
Brt/Nrt |
49/19 |
89/26 |
 |
|
Maskineri |
2 x Volvo Penta TMD 96 |
2 x Volvo Penta TMD 102A |
|
Effekt |
320 hk, 235 kW |
740 hk, 544 kW |
|
Toppfart |
12 knop |
11 knop |
|
Kapacitet |
125 passagerare |
147 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1958-03-27 |
Sjösatt. Döpt av frun till direktör Sv. Sommerfeldt vid en cermoni i samband med sjösättningen. | |
|
1958-03-28 |
Levererad av Burmeister & Wain Skibsværft A/S som Sundbuss Pernille till A/S Moltzau's Tankrederi, Oslo. Hemort Oslo. Norsk signal LGVP. Drift och bemanning Dansk-Norsk A/S, København. | |
|
1958-03-29 |
Insatt i trafik på traden Helsingborg - Helsingør. I Helsingør kallas fartyget allmänt för "Promille" då många passagerare hinner bli ordentligt berusade under den korta turen över sundet. | |
|
1960-11-15 |
Kolliderar på kvällen med det danska ångfartyget Agnete i Helsingörs hamninlopp. Agnete, som är på väg ut från Helsingör, kör in i babordsrelingen på Sundbuss Pernille. Båda fartyget får skador på skroven och ombord krossas glas och porslin som ramlar i golvet vid kollisionen. Ingen person skadas och då fartygen ansees vara sjödugliga fortsätter de enligt turlistan. | |
|
1961-07-13 |
Blir påkörd av tyska fartyget Fritz Raabe när man ligger vid kajen i Helsingör. Fritz Raabes kapten hävdar att den starka nordliga strömmen i hamnen tar tag i aktern och då man lägger i full back kör man rakt in i Sundbuss Pernille som får stora skador på babordssidan och en av livbåtarna förstörs. Fartyget bogseras, efter incidenten, till Helsingør Skibsværft og Maskinbyggeri för reparation. | |
|
1965-01-21 |
Överförd till Moltzaus Tankskibsrederi, Helsingør, Danmark. Ny hemort Helsingør. Dansk signal OXSR. Ommätt. Tonnage 58/28. Drift och bemanning Dansk-Norsk A/S, København. | |
|
1966-06-24 |
Såld till Øygarden & Sotra Rutelag L/L, Bergen, Norge och omdöpt till Utgar. Ny hemort Bergen. Ommätt. Tonnage 89/59. Norsk signal LGVP. Trafik på traden Tjeldstø - Hellesøy - Hernar - Nordøysund. | |
|
1980-08 |
Såld till Simon Møkster, Stavanger, Norge och omdöpt till Ulstein. Ny hemort Stavanger. | |
|
1981-01 |
Såld till Rederi AB Saxaren, Stockholm och omdöpt till Fyris. Ny hemort Stockholm. Svensk signal SKCE. Ommätt. Mått 24,99 x 6,22 meter. Tonnage 49/19. Uthyrd till Ångfartygs AB Strömma Kanal, Stockholm. Trafik på traden Sigtuna - Uppsala. | |
|
1981-12 |
Såld till Utö Sjötaxi AB, Utö och omdöpt till Strömskär. Trafik i Stockholms södra skärgård med utgångspunkt från Dalarö. En dag i veckan på traden Nynäshamn - Trosa. | |
|
1984-04 |
Såld till Söderhamns kommun, Söderhamn för 700.000 SEK. Ny hemort Söderhamn. En av huvudmaskinerna byts ut. Trafik i Söderhamns skärgård. | |
|
1990 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta TMD102A, 544 hk, 400 kW, installeras. | |
|
1991-03-05 |
Såld till Gävle Skärgårdstrafik AB, Gävle för 1 milj SEK. | |
|
2000-05 |
Ny hemort Gävle. | |
|
2001-03 |
Såld till Jurij Gorjan, Pirana, Slovenien för 2,05 milj SEK och omdöpt till Portoroz. Trafik i Adriatiska havet mellan slovenska hamnar samt även trafik till italienska Trieste Grado och kroatiska Porec. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rederi AB Saxaren |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Strömma Kanal |
|
Tillbaka till Utö Sjötaxi AB |
|
Tillbaka till Söderhamns kommun |
|
Tillbaka till Gävle Skärgårdstrafik AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sandskär
Älvbryggan AB
Sandskär byggdes 1950 av AB Fisksätra Motorbåtsvarv i Saltsjöbaden och fick namnet Maritania II och sattes i taxi- och sightseeingbåtstrafik i Stockholm. Efter 34 år i huvudstaden såldes hon 1984 till Seskarö Sightseeing och fick namnet Sandskär. Numera återfinns fartyget i Umeå där hon kör kryssningar på Umeåälven. Enligt företagets hemsida så kommer fartyget ligga still under 2026 och återuppta trafiken 2027.
|
|
|
|
| |
|
