|
|
|
Tjb 708
|
 |
 |
 |
Huvudskärsbåten i Dalarö 2009-07-16
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1977 |
|
Varv |
Boghammar Marin AB, Lidingö |
|
Varvsnummer |
1065 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Aluminium |
|
Signal |
SFB 5443, 7SA2258, numera SFB 5443 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
11,50 meter |
11,50 meter |
|
Största bredd |
3,64 meter |
3,64 meter |
|
Djupgående |
1,10 meter |
1,10 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Volvo Penta TAMD 120 |
1 x Volvo Penta TAMD 122A |
|
Effekt |
- |
385 hk, 283 kW |
|
Toppfart |
- |
18 knop |
|
Kapacitet |
- |
12 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1977 |
Levererad av Boghammar Marin AB som Tjb 708 till Sjöfartsverket, Västerviks Lotsplats. | |
|
1991 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta TAMD 122, 370 hk, 272 kW, installeras. | |
|
1997 |
Flyttas till Visby Lotsplats, Gotland. Stationeras i Burgsvik. | |
|
1998 |
Såld till Svenska Sällskapet för Räddning af Skeppsbrutne, Göteborg och omdöpt till Anders. Ny signal 7SA2258. Placeras vid Räddningsstation Herrvik, Gotland. Senare flyttad till Vändburg, Gotland. | |
|
2009-07-10 |
Såld till Jesper Carlsson, Haninge och omdöpt till Huvudskärsbåten. Ny signal SFB 5443. Taxibåtstrafik i Stockholms södra skärgård samt extrabåt för Ötaxi på traden Dalarö - Fjärdlång - Huvudskär. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ötaxi |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Delfin IV
Strömma Turism & Sjöfart AB
Fartyget byggdes 1964 vid Cerapid verkstads AB i Huddinge för en byggnadskostnad av 214.000 SEK. Hon sätts in i sightseeingtrafik i Stockholms hamn. 1987 förlängs fartyget vid Boghammar Marin på Lidingö och 1998 blir hon ombyggd med nytt däckshus i Gryt. Alltjämt så trafikerar hon Stockholms hamn i sightseeingtrafiken.
|
|
|
|
| |
|
