|
|
|
Tya
|
 |
 |
 |
Delila i Västervik 2022-07-19
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1990 |
|
Varv |
Oma Baatbyggeri A/S, Stord, Norge |
|
Varvsnummer |
506 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Aluminium |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
265035830, numera 230193580 |
|
Signal |
Norsk signal LCLX, svensk SFE 5049, numera finsk OHA6870 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
15,25 meter |
15,25 meter |
|
Största bredd |
5,00 meter |
5,00 meter |
|
Djupgående |
1,60 meter |
1,60 meter |
|
Brt/Nrt |
35/14 |
39/11 |
 |
|
Maskineri |
2 x |
2 x Detroit Serie 60 SSE 599001 |
|
Effekt |
1.640 hk, 1.205 kW |
1.200 hk, 882 kW |
|
Toppfart |
39 knop |
25 knop |
|
Kapacitet |
31 passagerare |
12 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1990-05-23 |
Levererad av Oma Baatbyggeri A/S som Tya till Hydro Aluminium A/S, Stabekk, Norge. Hemort Florø. Norsk signal LCLX. Representations-, ambulans- och pendelbåt. | |
|
2000-07 |
Såld till Skattøra Marina AS, Tomasjord. | |
|
2002? |
Såld till Loppøy AS (Loppa legeskyssbåter A/S), Øksfjord, Norge. | |
|
2010 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Detroit Serie 60 SSE 599001, 1.200 hk, 882 kW, installeras. | |
|
2021-02-23 |
Såld till Strønen Båtservice AS, Lepsøy och omdöpt till Godøysund Ekspressen. Ny hemort Bergen. | |
|
2021-12-23 |
Såld till AB Restaurangfartyget Delila, Västervik och omdöpt till Delila. Ny hemort Västervik. Svensk signal SFE 5049. | |
|
2025-06-02 |
Såld till Kuopio, Finland och omdöpt till Lilli. Finsk signal OHA6870. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till AB Restaurangfartyget Delila |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
