|
|
|
Uddevalla
|
 |
 |
 |
Uddevalla i Uddevalla ca. 1865
Foto: Okänd. Från Bohusläns Museums samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1852 |
|
Varv |
Motala Warf, Norrköping |
|
Varvsnummer |
38 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Hjulångare |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
Dansk signal NPWT |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
42,39 meter |
41,00 meter |
|
Största bredd |
4,75 meter |
4,75 meter |
|
Djupgående |
2,07 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
116/67 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
1 x Motala ångmaskin |
|
Effekt |
240 hk, 176 kW |
240 hk, 176 kW |
|
Toppfart |
13 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1852-08-10 |
Sjösatt ca. kl. 18.00. | |
|
1852-10-09 |
Levererad av Motala Warf som Uddevalla till Göteborgs och Uddevalla Ångbåts-Bolag, Uddevalla. Hemort Uddevalla. Trafik på traden Göteborg - Uddevalla. | |
|
1852-10-21 |
Insatt i trafik på traden Göteborg - Marstrand - Stenungsund - Svanesund - Uddevalla. | |
|
1853-06 |
Under sommaren förlängs traden från Uddevalla till Strömstad och Fredrikshald (Halden). | |
|
1876-01 |
Uthyrd till Det danske Indenrigsministerium, Fredricia, Danmark. Reservfartyg för Stats-Jærnbanerne i Lilla Bält, traden Strip - Fredericia. | |
|
1876-03-16 |
Såld till Det danske Indenrigsministerium, Fredricia, Danmark för 50.000 SEK och omdöpt till Reserven. Ny hemort Fredricia. Dansk signal NPWT. Tonnage 111/60. Fortsatt reservfartyg för Stats-Jærnbanerne i Lilla Bält, traden Strip - Fredericia. | |
|
1876-10-07 |
Ombyggd. Nytt tonnage 116/64. | |
|
1882-10-07 |
Ommätt. Tonnage 116/67. | |
|
1883-09-05 |
Såld till skeppsredaren Alfred Christensen, Köpenhamn. | |
|
1884-05-02 |
Anmäls som upphuggen 1883 i Köpenhamn. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Göteborgs och Uddevalla Ångbåts-Bolag |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
