|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
35,20 meter |
- |
|
Största bredd |
4,60 meter |
- |
|
Djupgående |
1,89 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Nyköping ångmaskin |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1842-10-08 |
Sjösatt | |
|
1843-06 |
Levererad av Nyköpings Mekaniska Verkstad som Upsala till Upsala Ångfartygsbolag, Uppsala. Trafik på traden Stockholm - Uppsala. | |
|
1854-08 |
Såld till disponent Albrecht Wallis, Sandö glasbruk, Sundsvall och omdöpt till Eugenie. Trafik för Sollefteå Ångfartygs Bolag på traden Sundsvall - Sollefteå. | |
|
1857 |
Såld till Sollefteå Ångfartygs AB, Sollefteå och omdöpt till Sollefteå. Förlängd vid Nyköpings Mekaniska Verkstad, Nyköping. Trafik på traden Härnösand - Sollefteå. | |
|
1866-03 |
Såld till Svartviks Ångfartygsbolag, Svartvik för 15.000 rdr och omdöpt till Svartvik. Trafik på traden Svartvik - Sundsvall - Alnösund - Skönvik - Söråker - Härnösand. | |
|
1867-04 |
Såld till Medelpads Nya Ångfartygsbolag. | |
|
1880-08 |
Eldhärjas utanför Galtström varvid fem personer omkommer. Branden orsakas antagligen av gnistor från skorstenen. Repareras och återinsätts i trafik. | |
|
1882 |
Ombyggd och moderniserad. | |
|
1883 |
Såld till Daniel Öberg, Frök. Trafik på Ångermanälven. | |
|
1883 |
P Nordqvist, Härnösand. | |
|
1883 |
Såld till P G Wallin, Härnösand för 10.000 kr och omdöpt till Kjörning. | |
|
1886 |
Såld till Westin, Ullånger för 3.250 kr och omdöpt till Mäija. Ombyggd till bogserbåt. | |
|
1890 ca. |
Skrotad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Upsala Ångfartygsbolag |
|
Tillbaka till Sollefteå Ångfartygs Bolag |
|
Tillbaka till Medelpads Nya Ångfartygs AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Lote
Ressel Rederi AB
Lote byggdes 1962 på Ulstien Mek Verksted till Fylkesbåtene i Sogn og Fjordane A/S i Bergen, Norge. Efter 40 år som bilfärja över fjordarna i västra Norge köptes hon 2002 till Stockholms skärgård för att gå i godstrafik. Ressel Rederi AB köpte henne 2009 och efter flera år i Stockholms och Karlskrona skärgårdar är hon nu, tillsammans med rederisystern Grim, insatt i godstrafik i Göteborgs södra skärgård på Ressels nya avtal med Göteborgs kommun.
|
|
|
|
| |
|
