Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

Vallsundets Färja
Ingen bild

  Fartygsfakta    
  Byggd 1955
  Varv Mohögs Mekaniska Verkstad AB, Sundsvall
  Varvsnummer -
  Registernr 12089
  Fartygstyp Motorfärja
  Material Stål
  IMO nummer -
  MMSI nummer -
  Signal SDHY
  Systerfartyg -
  Teknisk data Vid byggnation Idag
  Längd öa 32,00 meter 32,43 meter
  Största bredd 11,00 meter 12,10 meter
  Djupgående 1,10 meter 0,81 meter
  Brt/Nrt 112/87 99/29
  Maskineri 2 x Scania -
  Effekt 250 hk, 184 kW 268 hk, 197 kW
  Toppfart - -
  Kapacitet - passagerare -
   28 personbilar -
  Historik
  1955-08 Levererad av Mohögs Mekaniska Verkstad AB som Vallsundets Färja till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Vägförvaltningen i Jämtlands län, Stockholm. Ihopmonterad på isen vid färjeläget vid Genvalla. Bogeras sedan till Brunflo där maskinerna monteras. Trafik på Storsjön, leden Frösön - Genvalla, Vallsundet, Östersund.
  1956 Omdöpt till Färja 62/207.
  1962 Flyttas till leden Frösön - Rödön, Rödösundet, Östersund.
  ? Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania D10, 268 hk, 197 kW, installeras.
  1967-07-01 Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen byter namn till Statens Vägverk, Stockholm.
  1969 Reservfärja.
  1976 Såld till Dykeri & Byggnads AB Törnqvist & Tisén, Nynäshamn och omdöpt till Herke. Ombyggd till arbetsfartyg.
  1991 Såld till Lars Törnqvist Bygg & Transport AB, Nynäshamn för 35.000 SEK.
  2002 Avregistrerad som ej längre skepp.
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen
Tillbaka till Statens Vägverk
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1762 fartyg, 1018 rederier och 129 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Nova
Candela Technology AB

m/s Nova Foto: Krister Nilsson

Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.