|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
32,00 meter |
32,43 meter |
|
Största bredd |
11,00 meter |
12,10 meter |
|
Djupgående |
1,10 meter |
0,81 meter |
|
Brt/Nrt |
112/87 |
99/29 |
 |
|
Maskineri |
2 x Scania |
- |
|
Effekt |
250 hk, 184 kW |
268 hk, 197 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- passagerare |
- |
|
|
28 personbilar |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1955-08 |
Levererad av Mohögs Mekaniska Verkstad AB som Vallsundets Färja till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Vägförvaltningen i Jämtlands län, Stockholm. Ihopmonterad på isen vid färjeläget vid Genvalla. Bogeras sedan till Brunflo där maskinerna monteras. Trafik på Storsjön, leden Frösön - Genvalla, Vallsundet, Östersund. | |
|
1956 |
Omdöpt till Färja 62/207. | |
|
1962 |
Flyttas till leden Frösön - Rödön, Rödösundet, Östersund. | |
|
? |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania D10, 268 hk, 197 kW, installeras. | |
|
1967-07-01 |
Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen byter namn till Statens Vägverk, Stockholm. | |
|
1969 |
Reservfärja. | |
|
1976 |
Såld till Dykeri & Byggnads AB Törnqvist & Tisén, Nynäshamn och omdöpt till Herke. Ombyggd till arbetsfartyg. | |
|
1991 |
Såld till Lars Törnqvist Bygg & Transport AB, Nynäshamn för 35.000 SEK. | |
|
2002 |
Avregistrerad som ej längre skepp. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1768 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Kosterbris
Koster Marin AB
Kosterbris byggdes 2005 av Oma Baatbyggeri A/S i Stord, Norge under namnet Snarveien och levererades den 28 juni för trafik för Bergen-Norhordaland Rutelag A/S på traden Bergen - Kleppestø, Askøy. Efter 10 år såldes hon till Koster Marin AB för trafik på traden Strömstad - Kosteröarna på uppdrag av Västtrafik. Sedan Koster Marin AB förlorat upphandlingen av trafiken så återstår nu att se vad som sker med fartyget framåt.
|
|
|
|
| |
|
