|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Byggd |
1834 |
|
Varv |
Hammarstens varv, Norrköping |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Hjulångare |
|
Material |
Trä |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
23,76 meter |
- |
|
Största bredd |
4,16 meter |
- |
|
Djupgående |
2,38 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x ångmaskin |
- |
|
Effekt |
70 hk |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1834 |
Levererad av Hammarstens varv som Amiral von Platen till Ångbåts Bolaget Stockholm - Göteborg. Fartyget är konstruerat av majoren Johan Gustav von Sydow och byggt i ek och furu.
| |
|
1834-10 |
Jungfruresa från Stockholm till Göteborg via Göta kanal. Färden tog nio dygn. Återresan till Stockholm tog 16 dygn. | |
|
1848 |
Såld till Norrtälje. Trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Östanå - Furusund - Norrtälje. | |
|
1855 |
Såld? | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåts Bolaget Stockholm - Göteborg |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1706 fartyg, 981 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
