 |
|
1850-04 |
Beställd av Arvika Ångfartygsbolag, Arvika. | |
|
1851-05-23 |
Sjösatt kl. 20.00. | |
|
1851-07-22 |
Levererad av Göteborgs Mekaniska Verkstads AB som Arvika till Arvika Ångfartygsbolag, Arvika. | |
|
1851-07-23 |
Insatt i trafik på traden Göteborg - Vänersborg - Åmål - Säffle - Arvika. Trafik även på traden Göteborg - Särö under helgerna. | |
|
1852-04-30 |
Grundstöter vid Jordfallet, Kungälv i Göta älv vid årets första färd från Arvika mot Göteborg. Fartyget fastnar i gyttjan och kan inte komma loss. Flera fartyg försöker dra loss Arvika men misslyckas. | |
|
1852-05-10 |
Dras loss och kan fortsätta färden till Göteborg. | |
|
1854 |
Då vattenståndet i Byälven är för lågt för fartyget under hela säsongen är slutbryggan Säffle istället för Arvika. Under några veckor går istället ångfartyget Lilla Edet, som inte är lika djupgående, upp till Arvika. | |
|
1855-08 |
Trafik på traden Göteborg - Stockholm via Göta kanal till november då vattennivån i Byälven sjunkit. Ersätts på traden Göteborg - Arvika av hjulångaren Anders Knape (fd. Arvika) som är mer grundgående än Arvika. | |
|
1855-10-08 |
Grundstöter under natten i sjön Roxen vid färd från Göteborg mot Stockholm. Fartyget får ett hål i skrovet och vatten tränger in. På förmiddagen kan passagerare och last, bland annat tidningspapper till Aftonbladet samt socker, flyttas över till ångfartyget Jönköping, som passerar platsen. Dras loss tre dagar senare och förs till Söderköpings docka för reparation. Kan därefter fortsätta färden till Stockholm. | |
|
1856-11-09 |
Grundstöter strax efter kl. 18.00 i tätt snöfall på Kolöns östra grund i Stallbacka kanal, Trollhättan vid färd från Göteborg mot Arvika med gods. Fartyget fastnar på en sandbank och får kraftig slagsida åt styrbord. Vatten kommer in genom ventilerna och salongsfönsterna. Ingen person skadas vid incidenten men stora delar av lasten ramlar överbord och förstörs. | |
|
1856-12-12 |
Bärgas och förs till Trollhätte docka för provisorisk reparation. | |
|
1856-12-27 |
Anländer till Göteborgs Mekaniska Verkstads AB, Göteborg för egen maskin. Renoveras. Ny ångpanna installeras. | |
|
1857-07 |
Åter i trafik på traden Göteborg - Vänersborg - Åmål - Arvika - Sulvik. | |
|
1859-03-16 |
Såld vid en offentlig auktion till grosshandlare H. Frisell, Göteborg för 19.000 rdr rmt. Fortsatt trafik på traden Göteborg - Vänersborg - Åmål - Arvika - Sulvik. | |
|
1862-06 |
Trafik på traden Göteborg - Vänersborg - Karlstad - Kristinehamn. | |
|
1862-09 |
Upplagt vid Gamla Varvet, Göteborg. | |
|
1862-11-25 |
Såld vid exekutiv auktion till B. J. Jonzon, Stockholm för 12.150 rdr. | |
|
1863-05-20 |
Såld till Viborg, Finland för 35.000 rdr och omdöpt till Alio. Trafik på Saima kanal, traden Viborg - Nyslott - Kuopio. | |
|
1864-08 |
Ny ångpanna installeras vid Crichton & Co:s Mekaniska Verkstad, Åbo. | |
|
1868-10 |
Flyttar till traden Viborg - Taipale. | |
|
1869-04 |
Såld till handlaren N. Lisitzin, Kexholm, Finland för 21.000 FIM och omdöpt till Nikolai. Trafik på sjön Ladoga. | |
