|
|
|
Delfin II
|
 |
 |
 |
Delfin II vid Valdemarsudde, Stockholm 2020-06-19
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1983 |
|
Varv |
Boghammar Marin AB, Lidingö |
|
Varvsnummer |
1083 |
|
Registernr |
13098 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Aluminium |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SKRW |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
30,26 meter |
31,06 meter |
|
Största bredd |
5,36 meter |
5,36 meter |
|
Djupgående |
1,50 meter |
1,50 meter |
|
Brt/Nrt |
81/47 |
81/47 |
 |
|
Maskineri |
2 x Scania DSI 11 40M20 |
2 x Scania DI 12 M |
|
Effekt |
430 hk, 316 kW |
- |
|
Toppfart |
18 knop |
18 knop |
|
Kapacitet |
229 passagerare |
226 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1983-06 |
Levererad av Boghammar Marin AB som Delfin II till August Lindholm Eftr., Stockholm. Sightseeingtrafik i Stockholms hamn. | |
|
1992 |
Såld till Ångfartygs AB Strömma Kanal, Stockholm. | |
|
1996-06-25 |
Trafik som shuttelbåt mellan Nynäshamn och kryssningsfartyget Queen Elizabeth II som ligger för ankar utanför Bedarön. Bogserar på eftermiddagen hem Delfin I som fått tekniskt fel. | |
|
1998 |
Ombyggd och renoverad i Gryt. Får bl a ny inredning. | |
|
1999-07-24 |
På väg mot Hammarbyslussen kl. 15.00 får man ett sjukdomsfall ombord. I samband med slussningen evakuerar man passageraren till ambulans som möter upp. Delfin II fortsätter turen vidare mot Strömkajen. | |
|
2007-04-18 |
Bogserar in Delfin IX till kaj sedan denna fått stopp i maskin vid Waldemarsudde, Djurgården. | |
|
2008 |
Ombyggd vid Rindö Marine AB, Vaxholm. Förlängd med 0,80 meter. Akterspegeln görs fällbar för sjösättning av livflottarna. Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DI 12 M, installeras. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till August Lindholm Eftr |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Strömma Kanal |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1704 fartyg, 981 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
