|
|
|
Eugenia
|
 |
 |
 |
Solvind utanför Oskarshamn 2008-06-28
Foto: Solkustturer AB |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
15,81 meter |
16,86 meter |
|
Största bredd |
3,86 meter |
4,15 meter |
|
Djupgående |
1,20 meter |
1,20 meter |
|
Brt/Nrt |
29/20 |
33/ |
 |
|
Maskineri |
2 x Volvo Penta TAMD 100 |
2 x GM Detroit 6V92 |
|
Effekt |
280 hk, 206 kW |
940 hk, 691 kW |
|
Toppfart |
35 knop |
25 knop |
|
Kapacitet |
- |
48 passagerare |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1968 |
Levererad av Gustavsson & Anderssons varvs AB som Eugenia till Greve Rutger von Essen, Skokloster. Döpt av Prinsessan Christina. Trafik mellan Stockholm och Skokloster, en tur som avklaras på 98 minuter. | |
|
1970 |
Upplagd vid Gustavsson & Anderssons varvs AB, Lidingö. | |
|
1977-03 |
Såld till Norgas A/S, Oslo, Norge för 400.000 SEK och omdöpt till Cargadøren. Norsk signal LFBK. Hemort Larvik. Försäljningen genomförs via Gustavsson & Anderssons varvs AB. Ombyggd med förhöjd styrhytt. Nya huvudmaskiner, av fabrikat Detroit 8V-7L T1, installeras. Trafik som personaltransportfartyg för ojlearbetare. | |
|
1982-04 |
Såld till pr/Tina (Jørgen Bosvik), Litlabø, Norge. Hemort Haugesund. | |
|
1985-11 |
Såld till A/S Tina, Stavanger, Norge. Hemort Haugesund. | |
|
1991-04-31 |
Såld till Synnøv og Kåre Øvstedal, Vågåmo, Norge och omdöpt till Gjende IV. | |
|
1992 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat GM Detroit 6V92, 1.100 hk, 808 kW, installeras. Maskinerna nedställes till 940 hk, 691 kW. Fraktas till sjön Gjende (984 möh.) i Jotunheimen där trafik inleds på traden Gjendesheim - Gjendebu. | |
|
2006-05-14 |
Såld till Solkustturer AB, Oskarshamn för 610.000 NOK och omdöpt till Solvind. Fraktas på trailer till Oskarshamn där renovering och viss ombyggnad sker. | |
|
2007-07-07 |
Premiärtur på traden Oskarshamn - Oknö - Borgholm. | |
|
2008-07-31 |
Grundstöter i Svartöleden, NO Mönsterås och ådrar sig propellerskador. | |
|
2009-11-02 |
Såld till V. Jako zuvies apdirbimo imoné, Klaipeda, Litauen. | |
|
2009-11-07 |
På resa mellan Oskarshamn och Klaipeda börjar man vid
06-tiden att ta in vatten i förpiken SO Gotland. Sjöräddningshelikopter samt KBV 181 går mot platsen för att assistera. KBV 181 assisterar med länspumpar och eskorterar sedan in fartyget till Vändburg, Gotland. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rutger von Essen |
|
Tillbaka till Solkustturer AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Hamnskär
Arkipelag Rederi AB
Hamnskär byggdes 1980 av det norska varvet Forra Skipsindustri A/S i Evenes. Hon levererades i juni 1980 under namnet Fløttmann till Narvik Havnesen, Havnfogden för trafik i Narviksområdet. 2020 såldes fartyget till finska Pargas där hon fick sitt nuvarande namn Hamnskär. Sedan 2021 ägs om hon av Madam Rederi AB och bl a trafikerat Åsättra - Husarö för Waxholmsbolaget vintertid och sedan 2024 trafikerat Mälaren under entreprenören Arkipelag Rederi AB som numera uteslutande kör charter med fartyget.
|
|
|
|
| |
|
