|
|
|
Färja 62/285
|
 |
 |
 |
Bolmia vid Bolmsö färjeläge, Ljungby 2010-08-02
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1969 |
|
Varv |
Lunde varv, Lunde |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
SEHN |
|
Systerfartyg |
Färja 62/286 |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
23,20 meter |
23,20 meter |
|
Största bredd |
7,00 meter |
7,00 meter |
|
Djupgående |
1,00 meter |
1,00 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Bolinder-Munktell 1113 K |
1 x Volvo Penta D5A |
|
Effekt |
44 hk, 32 kW |
105 hk, 77 kW |
|
Toppfart |
- |
5 knop |
|
Kapacitet |
125 passagerare |
99 passagerare |
|
|
8 personbilar |
8 personbilar |
|
|
|
|
|
|
|
|
1969 |
Levererad av Lunde varv som Färja 62/285 till Statens Vägverk, Stockholm. Monterad vid Bolmen. Inofficiellt döpt till "Bolmia". Trafik på leden Sunnanryd - Bolmsö, Bolmen, Småland. | |
|
? |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta D45, 44 hk, 32 kW, installeras. | |
|
1992 |
Överförd till Vägverket Produktion Öst, Vaxholm och omdöpt till Bolmia. | |
|
1996-01-01 |
Överförd på Vägverket Färjerederiet, Vaxholm. Fortsätter på samma led. | |
|
2005-09-05 |
Tas ur trafik inför en omfattande upprustning som genomförs av personal från Fridhems varv på plats vid färjeläget vid Sunnanryd. Ny styrhytt och nytt elsystem monteras. Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta D5A, 105 hk, 77 kW, installeras. Under upprustningen ersätts färjan av en passagerarbåt. | |
|
2005-10 |
Åter i trafik. | |
|
2010-04-01 |
Överförd till Trafikverket Färjerederiet när Vägverket slås ihop med Banverket och SIKA och tillsammans bildar Trafikverket. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
|
Tillbaka till Vägverket Färjerederiet |
|
Tillbaka till Trafikverket Färjerederiet |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
