 |
|
1891-05 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstad som Göteborg till Ångbåts AB Bohusländska Kusten, Uddevalla. Byggkostnad 190.000 kr. | |
|
1891-05-30 |
Anländer för första gången till sin hemstad Uddevalla. Trafik på traden Göteborg - Strömstad - Kristiania (Oslo). | |
|
1896-07-21 |
På en resa från Kristiania (Oslo) till Göteborg somnar rorsmannen på sin post utanför Filtveds fyr i Oslofjorden. Fartyget kör runt i cirklar för att till slut lägga sig med kraftig slagsida på en långgrund strand. Det norska ångfartyget "Kong Tryggve" passerar strax efteråt och plockar upp 15 passagerare som får åka tillbaks till Kristiania. Reparationen av fartyget kostar 20.000 kr. | |
|
1897-01-21 |
Ommätt. Nya mått 45,31 x 7,67 meter. Nytt tonnage 420/283. | |
|
1901 |
Ny ångpanna installeras. | |
|
1903-05-26 |
Ommätt. Nytt tonnage 417/279. | |
|
1904 |
När man efter ett besök i Fjällbacka ska lägga ut lossas inte en av förtöjningarna tillräckligt fort. Man drar med sig hela bryggan som vid tillfället är full av åskådare. Inga personer skadas men flera får sig ett ofrivilligt dopp. | |
|
1908-07 |
Kolliderar med Bækkelaget, en mindre bogserbåt, på Kristianiafjorden. Bogserbåten som har 84 passagerare ombord klyvs av Göteborgs stäv. 11 personer omkommer. | |
|
1913 |
Renoverad. | |
|
1919 |
Renoverad. | |
|
1926-11-23 |
Ommätt. Nytt tonnage 429/281. | |
|
1930-09-18 |
Kör rakt upp på en berghäll på Stora Ölbäraren, strax söder om Grebbestad vid färd mellan Strömstad och Göteborg. Glider sedan tillbaka en bit ner och akterskeppet sjunker ner i leran. Ingen person skadas vid olyckstillfället. Bärgas av Röda Bolagets Harald och John och förs till Lindholmens varv, Göteborg för reparation och ombyggnad. Bl.a. utökas antalet hytter från 18 till ca. 50. | |
|
1931-05-16 |
Ommätt. Nytt tonnage 434/286. | |
|
1934-05-19 |
Ommätt. Nytt tonnage 437/271. | |
|
1935-12-07 |
Ångbåts AB Bohusländska Kusten byter namn till Ångbåts AB Bohuslänska Kusten. | |
|
1950-03 |
Ångbåts AB Bohuslänska Kusten försätts i konkurs. | |
|
1950-06-16 |
Såld på exekutiv auktion till AB Svenska Brazil - La Plata Linjen (Roland Frodi), Göteborg för 54.500 SEK. Fortsatt trafik på traden Göteborg - Oslo. | |
|
1952-04-29 |
Ommätt. Nytt tonnage 481/309. | |
|
1953-06-16 |
Ommätt. Nytt tonnage 488/312. | |
|
1954-06-05 |
Ommätt. Nytt tonnage 500/331. | |
|
1961-05-24 |
2/3-dels ägande sålt till Thunrederier AB, Lidköping för 200.000 SEK. Ombyggd och renoverad vid Bohus varv. Fortsatt trafik på traden Göteborg - Oslo. | |
|
1962-05-24 |
1/3-dels ägande sålt till Rederi AB Göta Kanal, Lidköping för 105.000 SEK. | |
|
1963 |
Upplagd vid Bohus varv. | |
|
1965-02-23 |
Såld till Vacation Line AB, Göteborg för 275.000 SEK. Tänker starta upp trafiken mellan Göteborg och Oslo igen. Gör dock endast en resa i maj och hyrs sedan ut för trafik på Åland. Efter ett haveri i Kalmarsund repareras fartyget vid Oskarshamns varv och läggs sedan upp i Hammarbyhamnen, Stockholm. Rederiet i konkurs. | |
|
1966-03-31 |
Såld på exekutiv auktion till Rederi AB Göta Kanal, Lidköping för 95.000 SEK. | |
|
1966-04-25 |
Såld till Per Allan Kristoffer Ericsson och Sven Rune Magnusson, Strömstad för 95.000 SEK. Restaurangbåt nedanför Laholmens strandpromenad i Strömstad. | |
|
1969-03 |
Såld till Rolf Ulfvengren, Lidköping och Willy Ågren, Trollhättan. Restaurangbåt. | |
|
1972 |
Såld till Per Ericsson, Uddevalla för 35.000 SEK. | |
|
1973-03-28 |
Bogseras från Norra hamnen i Strömstad till Hälle i Idefjorden. | |
|
1973-04 |
Såld till köpman Jack Vogel, Strömstad. | |
|
1975 |
Skrotad vid Hälle i Idefjorden. | |
