|
|
|
Grisslan
|
 |
 |
 |
Mälardrott vid Mälarvarvet, Stockholm 1978-12-03
Foto: Anders Winter |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1953 |
|
Varv |
Travewerft Ebschner & Gabler, Lübeck, Tyskland |
|
Varvsnummer |
200 |
|
Registernr |
9422 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SGEF |
|
Systerfartyg |
Ejdern Skraken |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid förlisningen |
|
|
|
Längd öa |
25,63 meter |
25,63 meter |
|
Största bredd |
5,21 meter |
5,21 meter |
|
Djupgående |
1,70 meter |
2,00 meter |
|
Brt/Nrt |
128/80 |
- |
 |
|
Maskineri |
2 x Klöckner-Humboldt-Deutz |
2 x Klöckner-Humboldt-Deutz |
|
Effekt |
300 hk, 220 kW |
300 hk, 220 kW |
|
Toppfart |
13 knop |
13 knop |
|
Kapacitet |
239 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1952-12-06 |
Kölsträckt. | |
|
1953-04-20 |
Sjösatt. | |
|
1953-04-29 |
Levererad av Travewerft Ebschner & Gabler som Grisslan till Järnvägs AB Stockholm - Saltsjön, Stockholm. Trafik för Rederi AB Saltsjöfart, Stockholm. | |
|
1953-05-09 |
Ankommer till Stockholm efter resan från varvet i Lübeck med sjökapten Paul Åke Bonnevier som befälhavare. | |
|
1954 |
Trafik på traden Kalvsvik - Gällnö - Stavsudda - Möja. | |
|
1954 |
Uthyrd till Stockholms Ångslups AB, Stockholm. Passbåtstrafik i Stockholms skärgård. | |
|
1968 |
Uthyrd till Rederi AB Sightseeingbåtar, Norrköping och inofficiellt omdöpt till "Kolmården". Trafik på traden Norrköping - Kolmården. | |
|
1969-06-24 |
Såld till Nya Ångfartygs AB Strömma Kanal, Stockholm för 40.000 SEK och omdöpt till Mälardrott. Trafik på traden Stockholm - Björkö/Birka. | |
|
1975-02-14 |
Såld till Rederi AB Diana, Stockholm för 155.000 SEK. Fortsatt trafik för Nya Ångfartygs AB Strömma Kanal, Stockholm. | |
|
1978-01 |
Såld till Drottningholms Ångfartygs AB, Stockholm. Fortsatt trafik för Nya Ångfartygs AB Strömma Kanal, Stockholm. | |
|
1979 |
Uthyrd till W.T.S. Wermlands Touring Service AB, Karlstad som ersättning för det sålda fartyget Vänersol. Inofficiellt omdöpt till "Vänersol". Trafik på traden Karlstad - Kristinehamn. | |
|
1979-05-30 |
Går på grund i tät dimma och sjunker vid Härö i norra Vänern under en resa mellan Kristinehamn och Karlstad. Ombord fanns flera handikappade barn. Kaptenen kör upp på land för att evakuera passagerarna. För att hålla fartyget mot land låter han propellern gå men tyvärr gasar han för mycket så fartyget körs längre upp på land. Akterdäck kommer då under vattenytan och fartyget vattenfylls och sjunker vid strandkanten. När bärgningen inleds några dagar senare misslyckas man och fartyget glider djupare ner. | |
|
1980-05 |
Såld till O. Olsson, Gualöv. | |
|
1980 |
Såld till Pr/Axel Persson, Tjurkö. | |
|
1998-01 |
Fartyget struket ur fartygsregistret. Vraket är idag ett populärt mål för dykare. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Järnvägs AB Stockholm-Saltsjön |
|
Tillbaka till Rederi AB Saltsjöfart |
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
|
Tillbaka till Rederi AB Sightseeingbåtar |
|
Tillbaka till Nya Ångfartygs AB Strömma Kanal |
|
Tillbaka till W.T.S. Wermlands Touring Service AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1721 fartyg, 992 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marinteknik verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
