 |
|
1867-07 |
Kölsträckt. | |
|
1868-04-25 |
Sjösatt. | |
|
1868-05-02 |
Levererad av Oskarshamns Mekaniska Verkstad som Hållsviken till Firma Wilh. H. Kempe, Södertälje. Byggnadskostnad 36.000 rdr rmt. | |
|
1868-05-05 |
Insatt i trafik på traderna Stockholm (Riddarholmen) - Södertälje - Ulvsundet - Åby kvarn - Pålsundet - Tullgarn - Trosa - Hållsviken och Stockholm (Riddarholmen) - Södertälje - Bränninge - Hörningsholm - Fituna - Fållnäs - Trosa - Hållsviken. | |
|
1871-05-01 |
Omdöpt till Hållsviken I. Trafik på traden Stockholm (Riddarholmen) - Södertälje - Tottnäs - Hållsviken - Trosa. | |
|
1872-10-03 |
Kolliderar ca. kl. 15.30 med ångfartyget Brage utanför Riddarholmen i Stockholm. Brage, som precis lämnat Köttorget för färd utåt Mälaren, kör med full fart in i Hållsviken I vid aktern på styrbords sida. Hållsviken I, som precis ska lägga till vid Riddarholmen, får en mindre skada på religen medan Brages för skadas allvarligt och ett hål i plåten uppkommer. Rådhusrätten dömmer 9 januari 1873 kaptenen på Brage att betala 260 rdr + ränta samt rättegångskostnaden på 150 rdr till kaptenen på Hållsviken I. | |
|
1878-05-04 |
Trafik på traden Stockholm (Riddarholmen) - Södertälje - Sävsundet - Dragsvik - Oxelösund (Brevik). | |
|
1878-06-14 |
Traden ändras till Stockholm (Riddarholmen) - Södertälje - Hånö - Nyköping. | |
|
1879-04 |
Ombyggd vid Bergsunds Mekaniska Verkstads AB, Stockholm och omdöpt till Nya Södertelge. Ny ångpanna, ny ångmaskin, 200 hk, 147 kW, installeras. Trafik på traden Stockholm (Riddarholmen) - Bockholmssund - Bockholmssätrra - Högantorp - Kiholm - Ragnhildsborg - Lina - Södertälje. | |
|
1882 |
Byter tilläggsplats i Stockholm från Riddarholmen till Munkbrohamnen. | |
|
1887-06-07 |
Kolliderar på eftermiddagen med det konkurrerande ångfartyget Ragnhild. Ragnhild ska precis köra om Nya Södertelge då Nya Södertelge girar mot Raghild och träffar Ragnhilds babordssida i höjd med aktersalongen. Kaptenen på Nya Södertelge uppger att hans fartyg sögs mot Ragnhild när detta passerade. | |
|
1887-06-14 |
Firma Wilh. H. Kempe går ihop med Ångbåtsbolaget Mälaren och bildar tillsammans Nya Ångbåtsbolaget Mälaren, Södertälje som övertar fartyget. Hemort Stockholm. Trafik på traden Stockholm (Riddarholmen) - Kungshatt - Hallunda - Vällinge - Kaggeholm - Bockholmssättra - Högantorp - Kiholm - Ragnhildsborg - Lina - Södertälje - Tottnäs. | |
|
1888-06-24 |
Kolliderar ca. kl. 22.00 med ångfartyget Engsö på Riddarfjärden utanför Riddarholmen, Stockholm. Engsö, som precis avgått för färd utåt Mälaren, kör med full fart in i styrbords sida på Nya Södertelge, som får en spricka i plåten och vatten börjar tränga in i maskinrummet. Flera passagerare ombord på fartygen får panik och en kvinna skadar armen när hom ramlar i vattnet vid ett försök att hoppa från Nya Södertelge över till Engsö. Båda fartygen kan efter incidenten, utan problem, fortsätta sina färder. Nya Södertelge, som vid olyckstillfället är på väg in till sin plats vid Mälarkajen, går dagen efter till Bersunds Mekaniska Verkstads AB för reparation. Kapten C. Hagelberg på Nya Södertelge döms 24 september 1888 av rådhusrätten som vållande till olyckan att böta 200 SEK samt ge en ersättning på 180 SEK till kvinnan som skadade armen vid olyckan. Svea Hovrätt sänker 9 april 1889 bötesbeloppet till 50 SEK medan ersättningen till kvinnan på 180 SEK fastställs. | |
|
1889-05-01 |
Ommätt. Nya mått 31,84 x 5,07 meter. Nytt tonnage 119/84. | |
|
1894-03 |
Ny ångpanna installeras. | |
|
1895-05-08 |
Ommätt. Nya mått 31,84 x 5,26 meter. Nytt tonnage 117/82. | |
|
1897-01-09 |
Såld till Ångbåts AB Vestra Södertörn, Sorunda för 35.000 SEK. Ny hemort Södertörn. Trafik på traden Stockholm (Riddarholmen) - Södertälje. | |
|
1907-03 |
Ombyggd. | |
|
1907-04-20 |
Ommätt. Nytt tonnage 126/88. | |
|
1908-07-31 |
Kolliderar med ångslupen Ingeborg utanför Stora Essingen, Stockholm vid färd in mot Stockholm. Ingeborg kör in rakt framför Nya Södertelge, som kör in i sidan på Ingeborg. Nya Södertelge får ett stort hål i stäven och Ingeborg får stora skador på styrbordssidan. Ingen person skadas vid incidenten. Rådhusrätten dömmer 11 december 1909 kaptenen på Ingeborg som vållande till olyckan att böta 100 SEK. | |
|
1909-09-01 |
Traden ändras till Stockholm - Södertälje - Fållnäs - Tottnäs. | |
|
1912-04-26 |
Ommätt. Nytt tonnage 125/87. | |
|
1916-08-05 |
Ommätt. Nytt tonnage 125/83. | |
|
1930-05-19 |
Såld till direktör Carl Emanuel Hedin, Trosa, kapten Alexander Modig, Gröndal, Stockholm och kapten Reinhold Felix Ekström, Stockholm för 10.000 SEK och omdöpt till Trosa. Ny hemort Trosa. Trafik på traden Stockholm - Södertälje - Fållnäs - Trosa. | |
|
1931-02-24 |
Ägarna bildar Trosa Rederi AB, Trosa som övertar fartyget. | |
|
1931-05-05 |
Uthyrd till Westerås - Torshälla Ångbåts AB, Västerås medan deras ångfartyg Vesterås genomgår en upprustning. Trafik på traden Stockholm - Stallarholmen - Strängnäs - Västerås. | |
|
1931-05-07 |
En strejk bryter ut ombord vilket gör att turerna ställs in. Strejken beror på att fartyget kört turerna med för lite personal vilket i sin tur beror på att Eldarunionen skickat dit en besättningsman som rederiet inte godkänner. | |
|
1931-05-15 |
Såld till sjökapten Johan Waldemar Pettersson, Stockholm för 9.000 SEK. Ny hemort Stockholm. Köpet upphävs några dagar senare då köpevillkoren inte iakttas. Åter till Trosa Rederi AB, Trosa. | |
|
1931-05-20 |
Omdöpt till Ilända Express. Trafik på traden Stockholm - Berghamn - Lambarön - Ilända - Dalfrid - Rosenhill - Viksund - Bredlöt - Svartsjö. | |
|
1931-06-10 |
Flyttar till traden Stockholm - Södertälje - Hall - Brandalsund - Ulvsundet - Åby kvarn - Pålsundet - Tullgarn - Stensund - Trosa. | |
|
1931-07-02 |
Upplagd vid Ekensbergs varv, Stockholm på grund av en tvist om hur stor bemanning fartyget ska ha. | |
|
1932-05-03 |
Såld på offentlig auktion till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm för 3.150 SEK. Ny hemort Vaxholm. Ångpannan tas ur och sätts in i fartyget Åkers Kanal. När ångpannan är urtagen skrotas fartyget. | |
