|
|
|
Hugin
|
 |
 |
 |
Hugin i Halvkakssundet, Stockholm 2011-05-29
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1915 |
|
Varv |
Södra Varvets AB, Stockholm |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
5723 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg, numera motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
JVHR, SEWU, numera SFE 3324 |
|
Systerfartyg |
Munin |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
20,30 meter |
21,33 meter |
|
Största bredd |
4,90 meter |
5,02 meter |
|
Djupgående |
1,90 meter |
1,90 meter |
|
Brt/Nrt |
68/49 |
62/18 |
 |
|
Maskineri |
1 x Södra Varvet ångmaskin |
1 x Mercedes-Benz |
|
Effekt |
62 hk, 45 kW |
230 hk, 169 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1915-07 |
Levererad av Södra Varvets AB som Hugin till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm. Hemort Vaxholm. Byggnadskostnad 38,800 SEK. Trafik på traden Saltsjöbaden - Älgö - Tyresö. | |
|
1916 |
Trafik på traden Stockholm - Vaxholm samt i Vaxholms närområde. | |
|
1932-05-12 |
Ommätt. Mått 20,30 x 4,90 meter. Tonnage 68/42. | |
|
1952-03 |
Motoriserad vid Blynäs varv, Vaxholm med en dieselmotor, av fabrikat Bolinder-Munktell, 100 hk, 73 kW. Kostnad för motoriseringen 71.000 SEK. | |
|
1952-07-23 |
Vid ankomst till Ljungbergsgårdens brygga, Tynningö kan man inte stanna utan fortsätter förbi bryggan och in i vassen där man körfast. Passagerarna får gå av och avvakta Ran som kommer två timmar senare för att fortsätta sin resa. Orsak till incidenten är fel på backslaget. | |
|
1952-10 |
Uthyrd under vintern till Busstrafiken Stockholm-Björknäs-Värmdö (BSBV), Trafik på traden Kalvsvik - Gällnö - Stavsudda - Södermöja - Möja med anslutning till bussarna mellan Borgmästargatan (Stockholm) - Kalvsvik. | |
|
1952-11-18 |
Grundstöter ca. kl. 18.00 i tät dimma söder om Gällnö vid färd från Möja mot Kalvsvik med två passagerare ombord. Passagerarna förs med en privat roddbåt till Gällnö brygga och sedan vidare till Kalvsvik med en fiskebåt. Hugin dras loss ca. kl. 23.00 av en skuta och kan sedan ta sig till Kalvsvik för egen maskin. | |
|
1953-01-11 |
Börjar ta in vatten vid färd från Möja mot Kalvsvik med åtta passagerare ombord. Man evakuerar passagerarna vid Norra Stavsudda, där de får vänta in Kung Ring som för dem hela vägen in till Stockholm. Orsak till incidenten är att den tjocka isen slagit hål på skrovet. | |
|
1956 |
Ommätt. Mått 19,69 x 5,02 x 1,90 meter. Tonnage 27/8. | |
|
1964-10-01 |
Såld till Waxholms Ångfartygs AB, Vaxholm för 75.000 SEK. Ombyggd. Ny huvudmaskin, 170 hk, 125 kW, installeras. Trafik på traden Solö - Högmarsö - Furusund - Rödlöga för Blidö kommun. | |
|
1968 |
Ny huvudmaskin, 205 hk, 150 kW, installeras. | |
|
1970 |
Upplagd vid Djurgårdsvarvet under hösten. Huvudmaskinen tas ur och installeras senare i Djurgården 7. | |
|
1971-12-22 |
Såld till Gunnar Dahlström, Saltsjö-Boo för 10.000 SEK. | |
|
1972-08-02 |
Såld till Uno Wallgren, Älta för 10.000 SEK. Ny hemort Stockholm. | |
|
1983-04 |
Såld till Bo Gunnar Landholm, Nacka för 10.000 SEK. Ny hemort Nacka. Ombyggd. Ny huvudmaskin, 205 hk, 151 kW, installeras. Ommätt. Mått 20,70 x 5,02 x 1,90 meter. Tonnage 27/8. | |
|
1990 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Mercedes-Benz, 230 hk, 169 kW, installeras. Ommätt. Mått 21,33 x 5,02 x 1,90 meter. Tonnage 62/18. | |
|
1995-09 |
Såld till Carina Majli Pinét, Stockholm. Ny hemort Stockholm. | |
|
1997-07-23 |
Såld till Rickard Gunnar Frank, Färentuna. | |
|
2019-05-28 |
Såld till Mattias Forsberg, Hägersten. | |
|
2019-06-15 |
Överförd till båtregistret med signal SFE 3324. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Waxholms Nya Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Waxholms Ångfartygs AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sandskär
Älvbryggan AB
Sandskär byggdes 1950 av AB Fisksätra Motorbåtsvarv i Saltsjöbaden och fick namnet Maritania II och sattes i taxi- och sightseeingbåtstrafik i Stockholm. Efter 34 år i huvudstaden såldes hon 1984 till Seskarö Sightseeing och fick namnet Sandskär. Numera återfinns fartyget i Umeå där hon kör kryssningar på Umeåälven. Enligt företagets hemsida så kommer fartyget ligga still under 2026 och återuppta trafiken 2027.
|
|
|
|
| |
|
