|
|
|
Lidingöfärjan 2
|
 |
 |
 |
Stockholms Ström 3 vid Biskopsudden, Stockholm 2010-08-19
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1907 |
|
Varv |
AB Gefle Verkstäder, Gävle |
|
Varvsnummer |
19 |
|
Registernr |
4881 |
|
Fartygstyp |
Ångfärja, numera motorfärja |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
265585430 |
|
Signal |
JRCQ, numera SEIG |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
20,10 meter |
20,56 meter |
|
Största bredd |
5,37 meter |
5,37 meter |
|
Djupgående |
2,13 meter |
2,12 meter |
|
Brt/Nrt |
95/56 |
47/20 |
 |
|
Maskineri |
1 x Ångmaskin |
1 x Scania D11 R81 |
|
Effekt |
100 hk, 73 kW |
150 hk, 110 kW |
|
Toppfart |
8 knop |
10 knop |
|
Kapacitet |
204 passagerare |
150 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1907-10 |
Levererad av AB Gefle Verkstäder som Lidingöfärjan 2 till Lidingö Trafik AB, Stockholm. Hemort Stockholm. Trafik på traden Ropsten - Islinge färjeläge. | |
|
1925 |
Trafik på traden Ropsten - Storholmen - Djursholm - Viggbyholm. | |
|
1927-05-01 |
Uthyrd till Göteborgs Hamnstyrelse, Göteborg för 7.200 SEK/år och omdöpt till Färjan 6. Ny hemort Göteborg. Trafik på traden Sänkverket - Hisingstad. | |
|
1928-12-31 |
Såld till Göteborgs Hamnstyrelse, Göteborg för 25.000 SEK. | |
|
1963 |
Flyttas till traden Fiskhamnen - Sannegårdshamnen (linje 3). | |
|
1966-01-01 |
Upplagd vid Hamnens varv, Ringön som reservfärja. | |
|
1967-12-04 |
Såld till Hansson & Lundblom Motor AB, Göteborg för 12.100 SEK. | |
|
1969-03-27 |
Såld till Lundby Skeppsservice AB, Göteborg för 10.000 SEK. | |
|
1969-05-10 |
Såld till Stockholms Ångslups AB, Stockholm för 12.000 SEK och omdöpt till Nybron 1. Ny hemort Stockholm. Motoriserad. Ny huvudmaskin, av fabrikat Scania D11 R81, 150 hk, 110 kW, installeras. Målas likt övriga djurgårdsfärjor brun eftersom en av djurgårdsfärjornas ägare, finansmannen Marcus Wallenberg, hade ett tidigt minne av att färjorna var bruna vid sekelskiftet. Trafik på traden Nybroplan - Allmänna gränd. | |
|
1970-09-30 |
Såld till AB Djurgårdsvarvet (Dotterbolag till Stockholms Ångslups AB), Stockholm för 80.000 SEK. | |
|
1970-10-02 |
AB Djurgårdsvarvet byter namn till Storstockholms Hamntrafik AB, Stockholm. | |
|
1971-12-30 |
Såld till Waxholms Ångfartygs AB, Stockholm för 62.626 SEK. | |
|
1977 |
Ombyggd. Nya styrhytter. | |
|
1988 |
Ombyggd. | |
|
1998-05-11 |
Såld till Rederi Stockholms Ström HB, Stockholm för 1,5 milj SEK och omdöpt till Stockholms Ström 3. Trafik på linjen Slussen - Fjäderholmarna samt charter. | |
|
1999 |
Ombyggd. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Lidingö Trafik AB |
|
Tillbaka till Göteborgs Hamnstyrelse |
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
|
Tillbaka till Waxholms Ångfartygs AB |
|
Tillbaka till Rederi Stockholms Ström HB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1755 fartyg, 1013 rederier och 128 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Ådalen III
Ådalen 3 AB
Fartyget byggdes 1958 vid det tyska varvet Jos. L. Meyer Werft GmbH som Baltrum III till Reederi Baltrum Linie GmbH för trafik på traden Neßmersiel - Baltrum. Såldes 1970 till Sverige och rederiet AB Koster-Trafik för trafik på traden Strömstad - Halden under namnet Idefjord. Säljs vidare norrut 1987 då hon får sitt nuvarande namn Ådalen III och där hon än idag gör god tjänst.
|
|
|
|
| |
|
