|
|
|
Philadelphia
|
 |
 |
 |
Brage
Foto: Okänd. Från Sveriges Sjömanshusmuseums arkiv |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
17,81 meter |
- |
|
Största bredd |
3,66 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
32 hk, 23 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
100 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1876 |
Byggd av Motala Mekaniska Werkstads AB som Philadelphia för varvets egen räkning till väldsutställningen i Philadelphia, USA. Fraktas efter utställningen tillbaka till Sverige. | |
|
1877 |
Såld till Stockholms Ångslups AB, Stockholm och omdöpt till Filadelfia. | |
|
1903 |
Ombyggd och moderniserad. | |
|
1918-07-30 |
Såld till Varfs - & Rederi AB Brage (E.F. Appeltoft), Norrköping och omdöpt till Brage. Trafik på traden Norrköping - Lindö. | |
|
191? |
Såld till Rederibolaget Brage, Norrköping. Trafik på Motala Ström, traden Norrköping - Grymtön. | |
|
1922 |
Såld till Maskinaffären Generator, Göteborg. Motoriserad. | |
|
1923 |
Såld till Ångbåts AB Bohusländska Kusten, Uddevalla. Närtrafik runt Uddevalla. | |
|
1926-05-17 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Skandia 102B installeras. | |
|
1935-12-07 |
Ångbåts AB Bohusländska Kusten byter namn till Ångbåts AB Bohuslänska Kusten, Uddevalla. | |
|
1936 |
Såld till Kungliga Vattenfallsstyrelsen, Porjus och omdöpt till Suorva I. Trafik på Stora Lulevattnet. | |
|
1948 |
Avregistreras. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
|
Tillbaka till Ångbåts AB Bohusländska Kusten |
|
Tillbaka till Ångbåts AB Bohuslänska Kusten |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Lote
Ressel Rederi AB
Lote byggdes 1962 på Ulstien Mek Verksted till Fylkesbåtene i Sogn og Fjordane A/S i Bergen, Norge. Efter 40 år som bilfärja över fjordarna i västra Norge köptes hon 2002 till Stockholms skärgård för att gå i godstrafik. Ressel Rederi AB köpte henne 2009 och efter flera år i Stockholms och Karlskrona skärgårdar är hon nu, tillsammans med rederisystern Grim, insatt i godstrafik i Göteborgs södra skärgård på Ressels nya avtal med Göteborgs kommun.
|
|
|
|
| |
|
