|
|
|
Schnell
|
 |
 |
 |
Viggen i Fredhäll, Stockholm 1963-07-21
Foto: Bernt Fogelberg. Från Sjöhistoriska Museet. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1935 |
|
Varv |
Friedrich Lürssen Werft, Bremen-Vegesack, Tyskland |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
9510 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Trä |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
Tysk signal DKLA, Dansk OVIU |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
27,16 meter |
27,20 meter |
|
Största bredd |
4,50 meter |
4,50 meter |
|
Djupgående |
1,80 meter |
1,97 meter |
|
Brt/Nrt |
65/21 |
58/25 |
 |
|
Maskineri |
1 x Deutz |
- |
|
Effekt |
250 hk, 184 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1935 |
Levererad av Friedrich Lürssen Werft som Schnell till Tyska Marinen. Motortorpedbåt. | |
|
1948 |
Ombyggd. | |
|
? |
Såld till Conrad Pelz, Lübeck, Västtyskland. | |
|
1954-06-19 |
Såld till Järnvägs AB Stockholm - Saltsjön, Stockholm för 110.000 SEK och omdöpt till Viggen. Hemort Stockholm. Trafik för Rederi AB Saltsjöfart, Stockholm i Stockholms södra skärgård, traden Årsta Havsbad - Utö. | |
|
1954-07-24 |
Ommätt. Mått 27,16 x 4,50 x 1,80 meter. Tonnage 64/21. | |
|
1962-10-06 |
Såld till Sven Joel Hedrén, Stockholm för 17.000 SEK. | |
|
1965-03-27 |
Såld till Sven Kristensen, Köpenhamn, Danmark för 32.500 SEK. Ny hemort Köpenhamn. Dansk signal OVIU. Lustfartyg. | |
|
1968 |
Såld till J. O. H. Paulsen, Köpenhamn. Används i början av 1970-talet under namnet "Blue Bird" av kapten Knud Petersen för smuggling av indiska och pakistanska flyktingar från Rotterdam till England. | |
|
1979-09-28 |
Såld till Egon Sivebæk, Nykøbing och omdöpt till Blue Bird. Ny hemort Nykøbing. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Järnvägs AB Stockholm-Saltsjön |
|
Tillbaka till Rederi AB Saltsjöfart |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1765 fartyg, 1019 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
