|
|
|
Tyrihans
|
 |
 |
 |
Sagasund i Oslofjorden 2004-03-30
Foto: Tom Harbø |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1964 |
|
Varv |
Skrov/däckshus: Hjørungavaag Verksted A/S, Ulsteinvik, Norge
Utrustning: Ulstein Mekaniske Verksted A/S, Ulsteinvik, Norge |
|
Varvsnummer |
Skrov/däckshus: -
Utrustning: 28 |
|
Registernr |
13931 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
8633152 |
|
MMSI nummer |
258279000 |
|
Signal |
LLTS, SBGX, numera norsk signal LLMD |
|
Systerfartyg |
Prinsessen |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
35,17 meter |
33,31 meter |
|
Största bredd |
7,22 meter |
7,20 meter |
|
Djupgående |
2,93 meter |
2,25 meter |
|
Brt/Nrt |
262/121 |
257/82 |
 |
|
Maskineri |
1 x MWM TRHS 526A |
1 x Frichs 6.185 BCU |
|
Effekt |
460 hk, 338 kW |
660 hk, 485 kW |
|
Toppfart |
12,5 knop |
12 knop |
|
Kapacitet |
350 passagerare |
145 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1964-12 |
Levererad av Ulstein Mekaniske Verksted A/S som Tyrihans till A/S Nesodden-Bundefjord Dampskipsselskap, Oslo. Norsk signal LLTS. Trafik på traden Oslo - Nesodden. | |
|
1974-01 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Frichs 6.185 BCU, 660 hk, 485 kW, installeras i Århus, Danmark. | |
|
1989-06-26 |
Såld till Strengnäs Rederi HB, Strängnäs för 2,85 milj NOK och omdöpt till Mälarsund. Svensk signal SBGX. | |
|
1989 |
Ombyggd i Strängnäs. Ny inredning på mellandäck och akterdäck, kostnad ca 2,0 milj SEK. | |
|
1990-05-04 |
Insatt i trafik på Mälaren. | |
|
1991 |
Upplagd sedan rederiet gått i konkurs. | |
|
1993 |
Såld till Royal Stockholm Cruise Line AB, Mem för 2,0 milj SEK och omdöpt till Saga Lejon. | |
|
1993-05-05 |
Premiärtur på traden Nyköping - Arkösund. | |
|
1999 |
Ombyggd. | |
|
? |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Frich diesel, 800 hk, 588 kW, installeras. | |
|
2001 |
Såld till MS Turisten Tore Nybro Hansen & Co, Halden, Norge för 2,6 milj NOK och omdöpt till Sagasund. Norsk signal LLMD. Trafik på traden Fredrikstad - Halden - Strömstad. | |
|
2016-02-12 |
Såld till MS Sagasund AS, c/o BIA Regnskapslag, Halden. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Strengnäs Rederi HB |
|
Tillbaka till Royal Stockholm Cruise Line AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
