|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Byggd |
1839 |
|
Varv |
Hammarstens varv, Norrköping |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Hjulångare |
|
Material |
Trä |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
22,38 meter |
22,38 meter |
|
Största bredd |
4,18 meter |
4,18 meter |
|
Djupgående |
1,33 meter |
1,33 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
2 x Motala ångmaskin |
2 x Motala ångmaskin |
|
Effekt |
80 hk, 59 kW |
80 hk, 59 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1839-09 |
Levererad av Hammarstens varv som Wettern till O. Jansson, Motala. Trafik på Vättern samt på Göta kanal, traden Motala - Söderköping - Stockholm. | |
|
1840 |
Flyttas till Vänern, traden Karlstad - Mariestad - Lidköping - Vänersborg - Göteborg. | |
|
1842-06 |
Uthyrd under sommaren för trafik på traden Göteborg - Marstrand - Uddevalla. | |
|
1843-05 |
Trafik på traderna Stockholm - Enköping - Arboga och Stockholm - Strängnäs - Arboga. | |
|
1843-08 |
Trafik på traden Mariestad - Lidköping - Göteborg. | |
|
1843-11-04 |
Såld på offentlig auktion i Rödesund till Mariestads Ångbåtsbolag, Mariestad och omdöpt till Westergöthland. Trafik på traden Mariestad - Lidköping - Göteborg. | |
|
1846-12 |
Såld till Arvika Ångfartygsbolag, Arvika och omdöpt till Arvika. Trafik på traden Arvika - Säffle - Åmål - Göteborg. Under sommaren 1847 även trafik varannan vecka på traden Göteborg - Lidköping - Maristerad då det nya ångfartyget Westergöthland inte hinner bli klart. | |
|
1847-06-27 |
Kolliderar på natten med ångfartyget Carl IX norr om Vänersborg vid färd från Göteborg mot Åmål. Carl XI får skador på fören medan Arvika får skador på styrbords hjulhus. Carl XI bogserar Arvika till Vänersborg där man reparerar skadan och kan sedan fortsätta färden mot Åmål. | |
|
1851-12-02 |
Såld handlare P. E. Grundell, Uddevalla för 5.000 rdr och omdöpt till Anders Knape. Trafik på traden Göteborg - Marstrand - Svanesund - Uddevalla - Lysekil. | |
|
1855-05 |
Trafik på traden Göteborg - Vänersborg - Lidköping - Hellekis - Mariestad. | |
|
1855-08 |
Trafik på traden Göteborg - Vänersborg - Åmål - Arvika till november istället för ångfartyget Arvika då vattennivån i Byälven sjunkit så mycket att Arvika är för djupgående. | |
|
1856-04 |
Omdöpt till Axel. Trafik på traden Göteborg - Vänersborg - Lidköping - Mariestad - Karlstad. | |
|
1856-08 |
Såld till Viborg, Finland. Trafik på floden Neva. | |
|
1859-06-06 |
Såld utan maskiner på auktion vid Hackman & Co:s brädgård i Hierka. | |
|
Fotnot |
Enligt vissa uppgifter är fartyget byggt 1838 vid Oscars Warf i Luleå. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Mariestads Ångbåtsbolag |
|
Tillbaka till Arvika Ångfartygsbolag |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sandskär
Älvbryggan AB
Sandskär byggdes 1950 av AB Fisksätra Motorbåtsvarv i Saltsjöbaden och fick namnet Maritania II och sattes i taxi- och sightseeingbåtstrafik i Stockholm. Efter 34 år i huvudstaden såldes hon 1984 till Seskarö Sightseeing och fick namnet Sandskär. Numera återfinns fartyget i Umeå där hon kör kryssningar på Umeåälven. Enligt företagets hemsida så kommer fartyget ligga still under 2026 och återuppta trafiken 2027.
|
|
|
|
| |
|
