|
|
|
Abisko
|
 |
 |
 |
Abisko
Foto: Bengt Strandberg |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
8,55 meter |
9,75 meter |
|
Största bredd |
2,97 meter |
3,03 meter |
|
Djupgående |
0,90 meter |
0,90 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
5/1 |
 |
|
Maskineri |
2 x Mercedes Diesel |
1 x Volvo Penta AQD 40A |
|
Effekt |
70 hk, 51 kW |
135 hk, 99 kW |
|
Toppfart |
12 knop |
- |
|
Kapacitet |
24 passagerare |
23 passagerare |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1961-06-16 |
Levererad av Gustavsson & Anderssons varvs AB som Abisko till Svenska Turistföreningen, Abisko Turiststation, Abisko. Hemort Abisko. Transporteras till Abisko med tåg och sedan på en specialbyggd trailer till Torneträsk. Trafik på Torneträsk. | |
|
1961-06-19 |
Sjösatt i Torneträsk efter leveransresan från Stockholm. | |
|
1980 |
Ombyggd vid Bil och Traktor, Umeå. Förlängd. Nya mått 9,63 x 3,03 x 0,90 meter. Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta AD40, 135 hk, 99 kW, installeras. | |
|
1985 |
Såld till Fred Nilsson, Abisko. | |
|
1994 |
Såld till Abisko Turisttrafik AB, Abisko. | |
|
1999-04-14 |
Såld till Foreningen Nakskov Turbåd, Nakskov, Danmark för 325.000 SEK och omdöpt till Fjordkaperen. Dansk signal OY 8070. | |
|
2002-02-05 |
Såld till Fakse Kommune, Jobcenter Kilden, Præstø för 200.00 DKK. Trafik på traden Feddet - Præstø. | |
|
2012-03-05 |
Struken ur danska fartygsregistret. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Svenska Turistföreningen |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Värmdö
Waxholms Ångfartygs AB
Värmdö byggdes 1990 av Oskarshamns varv AB. Hon levererades 17 april 1990 och premiärturen gick till Husarö den 11 maj och har sedan dess varit en trotjänare i Stockholms mellersta skärgård. För tillfället ligger hon vid Rindövarvet för maskinbyte och Trafikförvaltningens nya design, vilken version av den nya designen återstår att se.
|
|
|
|
| |
|
